项目一-工量具的使用概念.pptVIP

项目一：发动机维修工量具的认识及使用 1、知识要求 （1）了解汽车维护的类型及作业范围。 （2）了解汽车故障的定义及产生的原因。 （3）掌握汽车故障的诊断方法。 2、能力要求 能够正确运用发动机维修的各种工量具。 能够对汽车的故障作出准确的判断。 一、汽车维护基础知识 汽车维护的类型 汽车维护是指汽车经过一定的行驶里程或时间间隔后，根据汽车维护技术标准、使用说明书，按照规定的工艺流程、作业范围、作业项目、技术要求所进行的预防性维护作业。 汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护三种类型 。 日常维护 ①坚持“三检”。即在出车前、行车中、收车后，对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等部位和发动机进行检视、校紧，以确保行车安全。 ②保持“四清”。即保持发动机外表面、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 ③防止“四漏”。即对润滑油（脂）、燃油、冷却液、各种工质、轮胎气压进行检视并视情补给；防止出现漏水、漏油、漏气、漏电等情况。 ④对汽车外观进行清洁，保持车容整洁。 一级维护 一级维护的时机一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。一级维护的间隔里程约为5000km左右。 作业内容：汽车各组成进行检查、调整及补给等。 二级维护作业 由维修企业负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向 节臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用，容易磨损或变形的的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查高速发动机工作状况和排气污染控制装置等。 二、 汽车维修基础 １、汽车修理的分类 2、零件清洗方法 ３、汽车零件的修复方法 １、汽车修理的分类 为了恢复汽车的工作能力，必须对故障汽车进行修理。汽车修理的类别是按修理对象、作业深度形式来划分。 类型：汽车大修、总成修理、汽车小修和零件修理。 汽车大修 用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况或完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车大修是对整车进行解体，对所有零部件进行检验、修理或更换。 总成修理 是为了恢复汽车某一总成的完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。也就是总成在经过一定使用期限后，其基础件和主要零部件破裂、磨损、老化等，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术状况。 主要总成包括发动机、车架、车身、变速器、后桥、前桥等。 汽车小修 是用修理和更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。 零件修理 是对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件进行修复，以恢复其性能和寿命。 2．零件清洗 要求： ????（1）表面应该一尘不染、无残存的油渍和水垢粘附物，直观感清新爽目； （2）所有配件表面无异物、污垢、杂质；清除积炭后能显出金属本色、无刮痕； （3）各种油管、水管、气管应确保清洁畅通，无积炭、水垢、结胶和异物堵塞； （4）所有防护和过滤装置内保持洁净、隔尘、消音、过滤功能自如。 清洗方法 （１）用煤油、柴油作清洗剂，零部件放入网筛中，用钢丝刷洗涤，油泥沉渣通过网筛漏入槽底，零件清洗后凉干或压缩空气吹干。 （２）蒸气清洗：汽车上的基础件如缸体、变速箱、主减速器等油垢多而且笨重，采用蒸汽清洗效率高、洗涤质量好。 ????（３）化学清洗：是以酸、碱类化工产品为清洗液进行洗涤。对锈斑、水垢有较好的清除效果，但其腐蚀作用强，有色金属和非金属制品不宜采用。 ????（４）溶液循环清洗：如发动机润滑油道中的油垢和冷却系水道中的水垢，多采用溶液循环法清洗，通过酸或碱作用，使污垢从不溶解物质变成溶解物质，再用水冲刷掉。 ????（５）积炭的清洗：积炭的成分很复杂，其中以不易挥发的成份居多，如沥青质、焦油质等，发动机工作温度越高，不易挥发成份的含量越高，则生成的积炭层越坚硬，与金属的结合也越牢固，通常采用机械方法或化学溶液软化溶解后清除。 ３、汽车零件的修复方法 堆焊修理法 喷涂修理法 电镀修理法 胶粘修理法 堆焊修理法 在零件磨损的表面堆焊一层金属，然后进行加工，使零件恢复到原来尺寸的修理方法。 自动堆焊　是将零件装在堆焊机床上，一边转动，一边施焊。常用的自动堆焊有振动堆焊、二氧化碳保护焊和埋弧焊三种工艺，以振动堆焊应用较为普遍。 振动堆焊?　电源电压为14～18伏，电流为130～170安。焊丝为直径1.4～1.6毫米的高碳钢丝。施焊时，焊丝尖端不断地振动，使电路断开时产生自感电动势，熔化焊丝，进行堆焊。振动堆焊的特点是：电压低、电弧热量不大、零件变形小，但焊层中气孔、夹碴、裂纹较多，降低了零件的疲劳强度。 二氧化碳保护焊?　在二氧化碳气体的笼罩下进行堆焊。埋弧焊又称熔剂层下焊接。焊丝是直径1.4～1.6毫米的钢丝。将熔剂撒敷在焊道上，在熔剂下