第10章道路中线测量要点.ppt

第十章 道路中线测量 第一节 交点和转点的测设 第二节 测角组的工作内容 第三节 里程桩的设置 第四节 圆曲线的测设 第五节 虚交 第六节 缓和曲线的测设 第七节 复曲线的测设（自学） 第八节 回头曲线的测设（自学） 第九节 道路中线逐桩坐标计算（自学） 概述 道路工程一般由路基、路面、桥涵、隧道及各种附属设施等构成。兴建公路之前，为了选择一条既经济又合理的路线，必须对沿线进行勘测。 一般地讲，路线以平、直最为理想。但实际上，由于受到地物、地貌、水文、地质及其它等因素的限制，路线的平面线型必然有转折，即路线前进的方向发生改变。为保证行车舒适、安全，并使路线具有合理的线型，在直线转向处必须用曲线连接起来，这种曲线称为平曲线。平曲线包括圆曲线和缓和曲线两种。 圆曲线是具有一定半径的圆的一部分，即一段圆弧，它分为单曲线、复曲线和回头曲线等。 缓和曲线是直线和圆曲线之间加设的一段曲线，其曲率半径由无穷大逐渐变化为圆曲率半径。 道路中线由直线和平曲线两部分组成。道路中线测量是通过直线和平曲线的测设，将道路中心线的平面位置用木桩具体地标定在现场，并测定路线的实际里程。 道路中线测量是公路工程测量中关键性的工作，它是测绘纵、横断面图和平面图的基础，是公路设计、施工和后续工作的依据。 第一节 交点和转点的测设 一、交点的测设 对于一般低等级的公路，通常采用一次定测的方法直接放线，在现场标定交点位置。对于高等级的公路或地形复杂的地段，需在带状地形图上进行纸上定线，然后把纸上定好的路线放到路面上，一般采用穿线交点法、拨角放线法和坐标放样法标定交点位置。 要进行道路中线测量，必须先进行定线测量，即在现场标定交点和转点。 交点是指路线改变方向的转折点，通常以JD表示，它是路线测量的控制点。 转点是指当相邻两交点距离较长或互不通视时，需要在其连线或延长线上定出的一点或整点，以供交点、测角、量距或延长直线瞄准之用，通常用ZD表示。 （一）穿线交点法 穿线交点法是利用测图导线点与图上定线之间的角度和距离关系，将中线的直线段测设与地上，然后将相邻直线延长相交，定出交点。即放直线点——穿线——定交点。具体步骤如下： 1、放点 可采用支距法（垂直于导线边的距离）或极坐标法。 在地面上测设路线中线的直线部分，只需定出直线上若干个点，就可确定这一直线的位置。图中JD3、JD4、JD5为路线中线，D8－D13为初测导线，1－6为选点中线放样临时，其中支距点为（1、2、4、6）。 测设步骤： 临时点为支距点时，可用支距法放点，用经纬仪和方向架定出垂线方向，再用皮尺量出支距l定出点位。 临时点为任意点时，则用极坐标法，将经纬仪安置在相应的导线点上，拨角β定出临时方向，再用皮尺量距l定出点位。 2、穿线 由于图解数据和测量误差的影响，在图上同一直线上的各点放到地面后，一般均不能准确位于同一直线上。这时可根据实地情况采用目估或经纬仪法穿线，通过比较和选择定出一条尽可能多地穿过或靠近临时点的直线AB，这种确定直线位置的工作称为穿线。 3、交点 将两直线延长，得交点JD。操作步骤如下： 正倒镜分中法： （1）在ZD2点架仪，盘左瞄准ZD1，倒镜定a1，b1点；盘右瞄准ZD1点，倒镜定a2，b2点；取a1、 a2点中点a， b1、b2点的中点b。 （2）同理定出CD 方向上c、d两点。（骑马桩） （3）将线段ab、cd相交得交点JD。 (二)拨角放线法——极坐标法 根据纸上定线的交点坐标，首先反算直线长度和坐标方位角，以及转角，利用这些数据在现场测设交点。 在利用导线点或已测设的JD，计算测设元素（β，S） ——拨角，量边，定出JD 位置。 这种方法有累积误差，故每隔一段距离应与测图导线联测校核调整。 (三)坐标放样法 交点坐标在地形图上确定以后，利用测图导线按全站仪或GPS－RTK将交点直接放样在地面上。由于利用测图导线放点，故无误差累积现象。这种方法是目前工程中使用的主要方法。 二、转点的测设 分为： 在两交点间测设转点。 在两交点延长线上测设转点。 （一）在交点间设转点 （1）ZD′为粗略定出的转点位置。将经纬仪置于ZD′，用正倒镜分中法延长直线JD5—ZD′于JD6′。若JD6′与JD6重合或量取的偏差在路线容许移动的范围内，则转点位置即为ZD′，这时应将JD6移至JD6′，并在桩顶上钉上小钉表示交点位置。 将ZD′沿偏差的相反方向横移至ZD。将仪器移至ZD，延长直线JD5—ZD看是否通过JD6或偏差小于容许值，否则应再次设置转点，直至符合要求为止。 （2）当偏差超过容许范围或JD