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第五章 汽油机燃料供给系统 天津交通职业学院 制作：董迪晶 汽油方面的知识 1.汽油的特点： 蒸发性——汽油由液态转化为气态的能力 抗爆性——指汽油在发动机内燃烧时，防止产生爆燃的能力。通常用辛烷值来表示。 安定性——在正常储存和使用条件下，保持其性质不发生永久变化的能力，安定性不好的汽油会使汽油的辛烷值下降、酸性增加、颜色变深。 防腐性——指汽油对发动机零件防止腐蚀的性能。 第一节 概 述 一、混合气的基本概念 发动机在工作时,燃料进入气缸燃烧之前,都要经过雾化和蒸发,并与空气配合,燃料与空气的混合物称为可燃混合气,混合气中含燃料量的多少称为混合气浓度。混合气的浓度通常用过量空气系数或空燃比来表示。 排气系统 1、排气管 单排气管 双排气管 2、排气消声器 3、排气净化装置 催化转换器 涡轮增压 节气门体 空气滤清器 空气流量计 怠速控制阀 电子控 制单元 空气阀 汽车发动机广泛采用纸质干式空气滤清器。 有些轿车发动机的空气滤清器内，装有热空气供给装置。热空气口吸入排气管周围的热空气。 （二）空气滤清器 功用：是滤除空气中的杂质，以减轻发动机的磨损。同时，空气滤清器也可减轻发动机进气噪声。 三、节气门体 节气门体安装在进气管中，用以控制发动机正常工况下的进气量。 节气门主要由节气门和怠速空气通道组成。 四、进气管 包括：进气软管、进气总管和进气歧管 进气软管：连接空气滤清器和节气门体 进气总管：连接进气总管和进气歧管 进气歧管的功用是给各缸分配空气 第五节 燃油供给系统主要元件的构造 一、组成 主要由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉冲阻尼器及油管组成。 二、电动燃油泵 作用：给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。 滚柱式电动燃油泵 电刷 电枢 磁极 滚柱泵 泵壳 单向阀 卸压阀 滤网 泵盖 组成：油泵电机、滚柱泵、单向阀、卸压阀、外壳、泵盖及滤网等。 电控燃油泵的电机与燃油泵连成一体，封闭在同一壳体内。 按安装位置不同分为内置式和外置式两种。 三、燃油滤清器 功用：滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，以保证发动机正常工作。 一般采用纸质滤芯、一次性燃油滤清器。 燃油压力调节器 进油口 回 油 口 阀门 支承 膜片 弹簧 接进气支管 功用：调节喷油器的燃油压力， 使燃油压力与进气管压力之差保持常数。 第六节电子控制系统 主要元件的构造 电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理 和发出指令控制执行器的动作 组成： 各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参 数）转变为电信号（电压或电流）提供给电控单元，使电 控单元正确地控制发动机运转或汽车运行。 执行器 ：用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行 者。 2、电子控制单元 ECU 对传感器的信息进行分析、处理，发出指令使执行器动作，存储维修信息等。 一、ECU具备的功能 1、接收信号（传感器及各种开关信号）； 2、进行电压转换（传感器及执行器工作电压）； 3、存储、计算、分析处理信息 存储该车型的特点参数、运算数据及故障信息； 计算输出值及所用程序； 分析处理信息参数，求出执行命令数值。 4、输出 指令 根据计算结果，对比分析得出正确结论，输出指令让执行器执行。 5、自我修正功能 根据发动机使用中的某些参数变化，不断进行修正，以便使发动机始终处于最佳工作状态。 ECU的组成 （一）输入回路 将系统中传感器检测到的信号及各种开关信号进行放大、整形、转换，再经输入/输出接口送入微机，完成在汽车运行过程中对其工况状态的实施检测。 （二）输入/输出转换器（A/D） 将模拟信号转换成数字信号。 （三）微型计算机运算处理信息；将处理结果送至输出回路； 3、执行器 根据指令完成相应的控制。 执行器有：电动油泵、喷油器、怠速转速控制器、附加控制阀、废气再循环控制阀等。 线圈通电，磁芯吸引，针阀打开，燃油喷出 工作 线圈、磁芯、针阀、弹簧、壳体、接头 组成 * * 2.汽油的标号及选用 汽油的标号是根据抗爆性分不同标号，标号越高抗爆性越好。 比如97#汽油其辛烷值为97 选用要依据以下原则： 1）根据汽车生产厂家规定选用汽油 2）根据发动机压缩比选择汽油 压缩比为7.0~8.0的选用90# 压缩比为8.0以上的选用93#或97# 3）根据汽车使用条