(参考)第14章多准则决策.pptVIP

步骤2：将步骤1得到的加权值向量处理对应标准的优先级。 价格 MPG 舒适性 样式 步骤3：计算由步骤2得到值的平均数，此平均数可用λ表示。 步骤4：计算一致性比率（CI），如下所示： 其中，n为比较项的个数。由此，我们可以得到： 步骤5：计算一致性比率。一致性比率定义如下： 其中，RI是一个两两比较矩阵随机生成的一致性比率。RI值的大小取决于该比较项的个数，如下所示： 选车问题中有n=4个标准，由此可得RI=0.90,一致性比率为： n 3 4 5 6 7 8 RI 0.58 0.90 1.12 1.24 1.32 1.41 如前所述，小于或者等于0.10的一致性是可接受的。因为选车标准中的两两比较表明CR=0.068,我们可以得到结论：这个两两比较的一致性程度达到要求。 如果继续用AHP来分析选车问题，我们需要使用两两比较来确定在不同的标准———价格、MPG、舒适性和样式下3辆车的优先级。这些优先级的确定要求黛安一次只用一个标准对车进行两两比较。例如，用价格标准，黛安必须做以下的两两比较： 雅阁与土星比 雅阁与雪佛兰比 土星与雪佛兰比 14.5.5 选车问题中的其他两两比较 在每次比较时，黛安必须选出自己更喜欢的车，并判断出对所选车的偏好程度。 比方说，以价格作为比较的基础，假设黛安将雅阁和土星做两两比较，并显示她喜欢不太贵的土星。表14-7显示了AHP是如何根据黛安对雅阁和土星的偏好程度来确定数值等级的。例如，假设黛安认为，基于价格的考虑，较雅阁而言，她较喜欢土星。由此，按价格标准，两两比较矩阵中土星那行与雅阁那列交叉处赋值为3。表14-8总结的是黛安选车问题中按各标准所做的两两比较。通过这张表和选中的两两比较选项，我们可以看到黛安有如下偏好： 就价格而言，对雪佛兰与对雅阁的偏好程度在较喜欢和很喜欢之间 就MPG而言，对雪佛兰与对土星的偏好程度是较喜欢 就舒适性而言，对雅阁比对雪佛兰的偏好程度在非常喜欢与极喜欢之间 就样式而言，对土星比对雅阁的偏好程度是较喜欢 语言描述 数值等级 极喜欢 9 8 非常喜欢 7 6 很喜欢 5 4 较喜欢 3 2 同等喜欢 1 表14-7 利用AHP的两两比较确定对决策方案的偏好程度 运用表14-8中的两两比较，我们可以得到一些黛安选车的其他偏好。但是，此时AHP接下来要做的应该是综合表14-8的4组比较矩阵，确定各标准下每辆车的优先级。每个两两比较的综合处理参照前面介绍的3步步骤。表14-9中的4个优先级即是4组综合处理的结果。通过这张表，我们可以看到，按价格标准（0.557），雪佛兰是最优选择；按MPG(0.639)，雪佛兰也是最优选择；按舒适性标准（0.593），雅阁是最优选择；按样式标准（0.656），土星是最优选择。这样，没有那辆车是全方面最优的。下一节中我们将介绍如何合并标准的优先级以及表14-9中的优先级，以确定3辆车的综合优先级排名。 表14-8 表示各条标准下偏好的两两比较矩阵 1 1/3 1/4 3 1 1/2 4 2 1 1 1/4 1/6 4 1 1/3 6 3 1 舒适性 样式 雅阁 土星 雪佛兰 雅阁 土星 雪佛兰