中国卡车开拓越南市场简析.docVIP

中国卡车开拓越南市场简析 　　[摘 要]1986年越南改革开放以后，经济迅速发展，交通基础设施发展建设迅猛，卡车市场快速发展。中国卡车以良好的品质、优惠的价格进入了越南市场，发展迅速，占有很大的市场份额。文章就近年来中国卡车在越南的发展状况，对今后如何进一步开拓越南市场进行分析。 　　[关键词]越南市场；卡车市场；中越贸易 　　[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.45.199 　　1 越南汽车产业发展概况 　　1986年越南改革开放之前，本国不生产卡车，全部依靠进口。在改革以后，越南为了促进国内汽车产业的发展，大力引进外资向汽车零部件生产领域投入。越南汽车协会统计资料显示，目前越南已经拥有14家汽车合资企业，总投资额为8亿美元，年生产能力超过17万台。越南现约有20家本土汽车生产组装企业和60家汽车零件加工厂，主要从美国、韩国、日本、中国等国家进口一类底盘进行组装。 　　随着经济的持续增长，越南市场对卡车需求量也不断上升。根据越南海关统计局地数据， 越南卡车的3/4都是从中国进口。2011年卡车整车进口量为16100辆，从中国进口的卡车整车为4200辆。2012年，卡车整车进口量大大下滑，仅有9900辆。2013年，卡车整车进口量为16615辆。到2014年，越南从中国进口的卡车比2013年增长了3倍；占全国1/2卡车整车进口量，总金额为5.38亿美元。2014年的整车进口量已创下过去5年的记录。据了解，2014年，由于越南交通运输部门对超载严格监管，单量车的运输能力下降。为了满足运货市场的需要，需要大幅度采购新的车辆。而越南本土和合作企业生产的卡车数量不能满足市场的需求。此外，购买一辆越南国内生产的卡车需要等待3～4个月才能提车。而购买日韩卡车则比国内组装车辆桂太多。所以越南消费者把目光集中在了中国卡车身上，因为购买中国卡车只要交钱很快就能够提车，价格又比日韩车便宜25%～30%。其零部件在越南很普遍，也更容易买得到。 　　数据来源：根据越南海关统计局数据计算得出。 　　2 中国卡车进入越南市场的机遇 　　2.1 越南交通运输便利 　　越南位于中南半岛东部，东面和南面临北部湾和南海，北和中国广西、云南接囊，西与老挝、柬埔寨为邻。面积33.1万平方千米，其中边界线长4600千米、海岸线长3260千米。在全国具有64个省市 ，大多数都是临海。据交通运输部数据显示，越南国内目前开通了23条国际航线，直通世界19个国家和地区的首都或城市。由于越南具有优势的地理位置，所以吸引了很多国外来投资、发展经贸合作、旅游等方面的有利条件。再说，越南老街省是“昆明―老街―河内―海防”经济走廊与中国―东盟自由贸易区的重要桥梁和促进两国贸易、旅游、投资发展的重要作用。中国可利用AFTA的税收优惠政策，扩大向东盟国家出口卡车零部件，可以利用海运、陆运输出设备、零件到越南生产或销售，然后将部分产品往东盟各国出口。 　　2.2 越南汽车市场的对外优惠政策 　　据越南财政部税务政策报告，为全面履行加入WTO所签署的国际协定，以及履行与东盟签署的协议，从2007年起，逐步减少对汽车的贸易保护。越南作为东盟成员国，于2006年全面加入了东盟自由贸易区（AFTA），所以越南从东盟各国整车进口关税也进行了调整，具体为：2014年的整车进口关税下调至50%；2015年下调至35%；2016年下调至20%；2017年下调至10%，到2018年将降低为零。与此同时，据东盟国家协定以及中国和韩国的协议，从东盟国家进口的汽车零件税率将位于5%，而根据东盟与中国协定，这一税率将进一步降到零。届时，国外汽车将大量进入越南市场，越南汽车产业将面临激烈的竞争。 　　2.3 中国汽车在越南市场具有比较优势 　　中国重汽、解放等品牌作为中国汽车的代表多年来占越南市场独占鳌头。 　　首先，合理的价格优势满足越南人的消费心理。以中国解放牌对越出口的牵引车产品――红红久久解放牵引车为例，这款车在越南售价约为4.8万美元/辆，而同类的日韩牵引车售价是它的两倍。一台二手的美国重汽型牵引车在越南的售价高达5.5万美元。越南法律规定从2008年起禁止进口5年以上车龄的二手卡车。因此，价格适中的中国卡车自然而然成为越南消费者的首要选择。 　　其次，中国卡车的售后服务具有区位优势。在越南销售的众多欧美，日韩品牌汽车都不能承诺售后和配件的及时供应。中国和越南山水相连，有区位优势。据调查，中国在越南销售汽车在各经销处或两国边界都有派驻维修服务点。 　　最后，卡车品质符合当地用车需求。据红红久久公司汽车销售有限公司越南负责人介绍，中国生产的重型卡车不管是质量标准、耐用性还是能耗等方面都比较适合越南当地的要求。以中国解放卡车为例，出口越南的牵引车