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公路沥青路面的预防性养护技术解析 　　【摘要】随着改革开放不断深入，国民生产总值不断增长，经济飞速发展，人民生活水平不断提高，我国交通建设也进入了一个高速发展的阶段。公路里程不断增加，公路网四通八达，良好的交通运输为经济的发展提供了有力的保障，但与此同时也对公路的养护，特别是沥青路面的养护提出了一个比较紧迫的要求。基于此，本文对公路沥青路面的预防性养护技术进行了研究。 　　【关键词】公路沥青路面预防性养护技术 　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 　　随着我国高速公路建设速度的不断加快，公路沥青路面的预防性养护工作受到了越来越高的重视。公路沥青路面按照损坏程度可分为结构性损坏和功能性损坏，前者指路面整体性受到破坏而无法支撑预定荷载，后者指路面的抗滑度以及平整性下降，失去预定功能，降低行车的质量。各种公路养护新工艺不断出现，其中的沥青路面预防性养护以“预防为主、防治结合”作为养护的指导思想，能有效保持公路沥青路面的使用性能，延长期使用寿命，降低养护成本。 　　沥青路面预防性养护的意义 　　1、延缓路面退化，延长道路寿命 　　预防性养护在延缓路面恶化速率及延长其使用寿命方面具有重要意义。根据美困SHRP计划估算，在路面使用周期内进行3―4次的预防性养护，可延长路面使用寿命l0―15年。美国公路行业曾对几十万公里不同等级道路进行跟踪调查，结果发现，一条质蛩合格的道路，如果不采取任何养护，在使用寿命75％的时间内胜能会下降40％，此阶段如不及时进行养护，路面状况开始急剧下降，在随后12％的使用寿命时间内，性能再次下降40％。 　　2、推迟改建时间，节约养护资金 　　系统地实行预防性养护会推迟改建时间，从而大大节约养护资金。另外，路面的破坏是逐步积累的，到路面寿命的第12年，75％的路面寿命己过去。路况质量下降了40％，若此时进行预防性养护，只需要进行表面处治。如果等到第15年再进行养护。此时需要更昂贵的维修措施，维护费用大大提高。 　　3、保持公路较高的平整度和完好率 　　对于一条质量过关的道路来说．尽量不破坏其道路平整度和完好率是预防性养护的一个重要目标。在道路使用全寿命的75％的时间内，其性能下降在40％的范围以内，都可以是预防性公路养护的一个可作业范围。在此期间进行养护作业可以更好地保持道路的完好率和平整度，使道路质量过关，不再出现短时间内就要大修的尴尬局面。 　　4、方便出行。施工周期短 　　由于预防性养护是对道路较小规模的修整工程，因此施工的周期较之中大规模的道路维修或重修来讲，施工周期较短。这样一来，由于施工而造成的道路封闭时间就可以大大缩短，不对其他交通线造成较大压力，同时能够方便行人和车辆的出行。在能源节约型和环境友好型社会中，减少车辆的大量绕行，便利的交通，能够节约很多油耗，达到良好的社会效益和经济效益。 　　公路沥青路面破坏原因 　　功能性破坏 　　（1）局部裂缝表现多是细线状裂缝，它一般是在路面使用3-5年后才发生的。引起局部裂缝的原因可归纳为基层和路基的压实度不均匀、施工质量控制不严格及局部材料质量等问题。 　　（2）我国的超载问题非常严重，治理效果关系到是否能彻底根治路面损坏问题。而所谓车辙，它是在道路横断面上由于车辆轮胎重复行使久而久之产生的一种路面沉陷现象，表现为沿行车带出现横向高差，追其原因是由于沥青混合料级配设计不合理，稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起。另外，重载和超载车辆过多也是产生车辙的重要原因。 　　（3）所谓桥头跳车，产生其原因是由于材料压实不均匀而产生的与构造物间的高差所致。而波浪的主要原因是路面组成材料设计不合理或施工质量差，导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用；在纵坡段，由于高温的原因也会出现这种病害。 　　2、水破坏 　　水损害是我国公路沥青路面最严重的早期损坏原因之一。它是指沥青路面在水的作用下，沥青逐渐丧失与矿料的粘结力,从矿料表面脱落,并在车辆的作用下，沥青面层呈现松散状态，以致集料从路面脱落形成坑槽。另外据报道，我国从南方到北方，都出现过由于水损害引起的公路大面积早期破坏。出现的时间，有的竣工通车后不足一年或两年，时间短的只有几个月。直接和间接经济损失巨大，同时也造成了不良的社会影响。水破坏的数量和速度与公路沿线的降雨量大小有密切关系。在其他条件都相同的情况下，在我国南方多雨潮湿地区，沥青路面的水破坏要比半干旱地区（特别是干旱地区）沥青路面的水破坏在数量上多得多，在速度上快得多。 　　常用的沥青路面预防性养护技术 　　1、稀浆封层 　　稀浆封层是用乳化沥青、细集料、矿质填料和水的混合料摊铺在沥青路面上，它能快速恢复路面，封