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公路设计应考虑的交通安全因素研究 　　摘 要：在我国公路建设迅速发展的同时，交通安全事故的发生率也随之增加，安全事故的的发生不仅损害了人们群众的生命财产安全，还将影响着我国的经济的发展。因此，在公路设计的初期，必须考虑其交通的安全因素，进一步确保公路设计的质量。 　　关键词：公路设计；安全因素；设计方法 　　中图分类号：X734 文献标识码： A 　　前 言：公路的安全性及舒适度作为公路建设的关键因素，其将直接影响着日后运行的安全效果。本文主要从公路设计考虑交通安全的重要性出发，简述公路设计需要考虑的安全因素。 　　一、公路设计考虑交通安全的必要性和重要性 　　公路设计不当是影响交通安全事故发生的原因之一，因此在公路设计时，必须充分考虑交通安全因素。若是做好公路设计，并确保了公路设计的质量，公路交通安全事故的发生率也会大大降低，不仅能够满足公路设计规范要求，还能确保公路质量和公路行车安全，达到令人满意地效果。所以，在公路设计中，除了要合理选择公路路线以外，还要做好公路交通安全设计，消除公路设计中可能存在的质量安全隐患。根据公路地形、地势设计线形，同时还应考虑环境保护因素，以实现提高公路设计地安全性及环保性的目标。总而言之，必须把安全置于各种设计方案的首位，明确交通安全在几何设计中的重要性。采用有效的措施，极力打造一个安全至上的交通环境，为道路的使用者提供人性化服务，以提高公路的安全行驶及服务水平。 　　二、直线长度对公路设计的影响要素 　　在公路设计中，必须要考虑到公路直线行驶的长度，在行驶的过程中，由于直线的长度会影响驾驶员的反应能力，若是直线距离过长，会引起驾驶员视觉疲劳，打瞌睡等。经过调查分析得出，在行驶的过程中，若是一次直线地长度超过3Min，则会造成驾驶员因为外界景物过于单一，将会引起注意力分散，反应迟缓，判断失误等现象。根据调查计算得出，在高速公路行驶过程中，如果最大时速允许为每小时120km，则3分钟就可行驶6Km，甚至是超过10Kin，这样的公路设计将严重的违背了驾驶员正常的生理状况，这也就能解释我国的高速公路事故为何频繁发生的原因了。 　　三、在公路设计时应注意的问题 　　公路的安全问题是非常重要的，然而在与平原地区相比，山区的公路安全更是重中之重。因为必须要充分考虑在山区行车的安全因素，在公路设计方面，做到以人为本的原则，根据山区实际情况，合理优化路线，保障行车的生命财产安全。在山区公路中，最危险的是纵坡路段，不少路段由于评价纵坡较大，因此驾驶员在行驶该路段的时候，通常在上坡的时候，要一直低速行驶，将容易造成水箱因长时间高效率工作而烧坏；而在下坡的时候，还有可能引发刹车失灵等情况发生。在遇到坡度较大的路段时，必须充分考虑其安全因素，适当的控制公路地坡度，在设计的初期，多利用一些坡度较缓的路段，以有效地避免交通事故的持续发生。此外，还要根据安全行车的规律，从而计算出公路刹车需要的停车视距。按照现代公路的技术标准，一般情况下，高速公路的限制速度为80～100km/h，而相对于小轿车以及私家车，货车的一般视距较长，大约为130～190m。结合此数据，地方有关部门应该对所负责的高速公路路段进行充分调查研究，如果遇到不符合上述条件的，应予以拆除并做适当的调整。最后还需要考虑各种复杂因素，比如：遇到隧道，桥梁等情况。在隧道内的公路一般要尽量避免出现S型的反向曲线，以更好地保证车辆在隧道内的行车安全。若是真要遇到必须设计S型的反向曲线，则应该适当的加一些直线或者角度较小的曲线进行过渡。在车辆行驶到曲线边缘时，由于前方的视距会适当的缩小，而通过临界点时，又没有适当的参照物，极易造成安全事故。因此从安全角度出发，隧道地形要避免洞口附近出现大下坡和小半径曲线的搭配。为了防止司机过早的发现隧道洞口而加速，路线设计时，就要控制司机从发现隧道洞口到行驶洞口之间的行驶时间，一般应为12-20s。对于较大的隧道，从安全角度考虑，要将隧道的出口曲线半径设计在小于4000m以内。 　　四、横断面对公路设计的影响 　　在行车的过程中，路宽的设定对于交通的流畅程度及安全状况有着至关重要的影响。然而在路宽的设定方面一般需考虑车行道的宽度、路缘带的宽度、路肩、中央分离带的形状和尺寸。交通事故的发生概率与车行道的宽度有直接的关系，一般情况，车行道越窄，交通事故发生的概率越大；但是若是车行道过宽，不仅会造成资源的浪费，增加了不必要的使用面积，同时也会使驾驶员放松警惕，在车行道上任意行驶，也会造成一定的安全隐患。因此，在公路设计初期，需结合当地的实际车流量情况，对各个要素所需要的数值进行合理的规划，尽量做到既保证车辆地畅通，又能避免安全事故的产生。 　　五、道路安全设计技术措施 　　1.设置道路标志 　　道路标志的设