越南空军简史（三）.docVIP

越南空军简史（三） 　　至此，美越空军的第一回合较量到此画上了句号。越南空军在空战中取得了4：0的战绩（当然，由于组织和协调不力，越南人自己也损失了3架飞机；不过不算空战损失）。这两天的战斗充分显示，即使面对着世界上最强大的空军，弱小的新生力量也是可能取得战斗胜利的。为此，胡志明主席还向921团发来贺电，电文如下：“你们在战斗中表现英勇，击落了美军的飞机，你们无愧于人民军队的光荣传统。我向你们表示祝贺。并在这里要求大家不要自满，也不要在困难面前裹足不前，再接再厉，继续狠狠打击美国侵略者。” 　　越战越强 　　越军首战的胜利意味着更大规模作战的开始。1965年夏季开始，美军把轰炸重点转向了越南首都河内及其附近的谅山、老街和海防等地的公路网上。越南空军的作战区域也随之转向这里。 　　与4月份初期作战相比，情况对越南空军来说不再那么有利了。美军已经意识到了北越空军的存在，他们的攻击机群和护航战斗机群之间的协调得到了重视。有了最初几次被越军偷袭得手的教训，美军开始把EC-121“预警星”早期预警机和空战指挥机派往南越空军基地，并经常前往越南海岸附近巡逻，为美军的作战机群提供早期预警。这样，虽说米格飞机体积较小，不易被肉眼发现，但是美军却开始能够借助雷达而及早知晓它们的到来。尽管这些原始预警机可靠性很低，但它们的出现毕竟大大增加了来袭越机被发现的概率。现在，美军那些重载、易受攻击的美军战斗轰炸机和攻击机已经不再是越南战斗机能够轻易接近的了。 　　在美军进行改进同时，越军自身也出现了一些问题。由于早期战斗的轻易取胜，越军飞行员们变得有些轻敌，他们在空战中不再像以前那样时刻关注自己的侧面，而是开始一味的进攻，这将让他们付出血的代价。 　　6月17日，宁边省儒关上空，越南空军的4架米格-17战斗机向来自美军“中途岛”号航空母舰上的20架A-1H“天袭者”攻击机和F-4B“鬼怪”战斗机发起了挑战。由于得到了预警机的支援，美军的“鬼怪”战斗机先发制人，在越军飞机接近之前就用AIM-7“麻雀”中距空空导弹击落两架米格飞机，而越军的另一架飞机在格斗中撞山坠毁。越军飞行员声称自己在格斗中也击落了2架“鬼怪”（ 其中越军飞行员黎重龙宣称击落了美军1架F-4B），不过，这一战果并没有得到美国海军档案的证明。 　　真正的战争这时才开始，越南飞行员发现，原来美国空军并不是纸老虎，他们也是一个很有实力的对手。 　　除了美军的超视距空空导弹开始发挥威力外，越军的米格-17战斗机又遇到了另一个麻烦，那就是美军的A-1“天袭者”攻击机。照理来说，这种外形过于落伍的螺旋桨飞机自然是无法打败高亚声速的米格飞机的，但是它们却有极好的灵活性。对于越军飞行员来说，看似前面的A-1似乎已经是囊中之物，但却如同一条泥鳅一般，怎么也抓不住。由于这些飞机在执行任务时飞行高度很低，越军飞行员也必须时刻小心，稍有不慎，自己可能也会因为过于机动剧烈而坠毁。在6月20日，2架米格-17和6架A-1在低空展开了格斗。面对着这个看似不堪一击的对手，越军非但一无所获，自己反而有一架战斗机在机动中坠毁。对于训练水平本来就不高的越军飞行员们来说，这种危险发生的概率是很大的。 　　战争态势越来越鲜明，和美军航空兵的战斗并不像越军想象中这么简单。经过仔细分析，越军找到了问题的所在，却对此无能为力。虽然能够让己方的飞行员在空战中多注意周围，然而美军预警机的存在却是越军所对付不了的。无奈，越南空军高层只好让作战部队暂停升空作战。 　　不过这种现象只是暂时的。9月，随着新锐力量第923战斗机航空团的建立（1965年9月7日在克夫机场组建，首任团长阮福泽少校，政委阮文进少校），越南空军与入侵美机再度展开较量。此时越军空军主力战机米格-17战斗机也在接下来的战斗中证明了自己的能力。 　　与此同时，1966年6月，越军将防空部队集中组成了5个师，番号为第361、363、365、367和369师，其中367师为机动师，下辖4个高炮团和1个导弹团；其余的4个师每师3～5个高炮团。 　　而为了保卫主要机场，1966年5月 30日，越军成立了导弹261、263和267团，负责保卫内排机场。当然此时此刻，新生的越南空军还是那么弱小，只有作战飞机60余架，其中米格-21战斗机只有10多架。 　　1966年7月19日，美国空军第354战术战斗机中队的12架F-105“雷公”战斗轰炸机从600米到1500米的高度闯入越南领空，飞向河内北面的内排机场。这个美军机群在参岛上空被越军雷达发现。14：50分，越南空军第923团飞行员阮边和武文民分别驾驶两架米格-17战斗机起飞迎敌。起飞前，他们得到指示，必须接近到600米以内再开火。 　　不过此时越军不知道的是，美军机群次来并不是前来轰炸越军机场，相反，这1