高校生の交通安全に関する状況.pptVIP

「親の学び」プログラムステップ（中高生期）編 「クイズ王になろう 　～もっと知って子どものこと～」 問題１ 自転車は車道が原則、 　歩道は例外である。 自転車安全利用５則 （１）　自転車は、車道が原則、歩道は例外 （補足）　「歩道は例外」の具体例 　歩道に「普通自転車の歩道通行可」 　　の標識がある場合 □　１３才未満の子どもや７０歳以上の 　　高齢者、身体の不自由な人が普通 　　自転車を運転している時 □　車道又は交通の状況から見て、 　　歩道通行がやむを得ないと認めら 　　れる時 問題２ 自転車の「二人乗り禁止」は、危険防止のため、道路交通法で「禁止」と定めている。 自転車安全利用５則 （４）　安全ルールを守る　 　　　（二人乗り禁止） 問題３ 平成２２年、熊本県の高校生の自転車事故の原因のうち、最も多いのは、 「安全不確認」であ 　った。 自転車安全利用５則 （４）　安全ルールを守る　 問題4 車の運転をしながらの携帯電話の使用は禁止であるが、自転車は法令では禁止されていない。 自転車に乗車する場合は、「携帯電話」はもちろんのこと、「携帯用電子機器」を使用しての運転行為は禁止 問題５ 平成２２年、熊本県の高校生の自転車事故の発生時間帯のうち、最も多いのは、 下校時間帯（17:00～19:00） 　であった。 　県内高校生の交通事故発生時間帯 問題６ 自転車事故では、被害者になるケースが多いが、加害者になることはない。 県内高校生の交通事故件数の推移 県内高校生の交通事故状態 平成２２年中の交通事故報告から 【高校生】 ①学校管理下６２％、学校管理下外３８％ ②交通事故の状況 　　歩行中1.4％、自転車乗車中41.1％、　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 自動車同乗中4.1％、バイク乗車中53.4％ 高校生の自転車事故の傾向 高校生の交通事故死傷者の５８％が自転車乗用中によるものである。 自転車事故の約４５％が通学中に発生している。 法令違反別では、４３５件中232件(53.3%)に何らかの法令違反があり、うち最も多いのが、「安全不確認」の６６件、次いで「交差点安全進行違反」の４１件となっている。 「危険予知?予測は、安全確認の母である。」　　 自転車安全利用５則 （２）　車道は左側を通行 自転車安全利用５則 （４）　安全ルールを守る　 （飲酒運転禁止） 自転車安全利用５則 （４）　安全ルールを守る　 （夜間はライトを点灯） 自転車安全利用５則 　 　 　 　　全体の７８％が自転車と原付バイクという状況です。 　 * ～交通安全編～ 高校生向け プログラムＮＯ，８ （財）全日本交通安全協会?警察庁　資料より 　道路交通上、自転車は軽車両と位置付けられている。　したがって、歩道と車道の区別のあるところは車道通行が原則である。 罰則　　３カ月以下の懲役 　　　　　又は５万円以下の罰金 ○ 正解は、 H19,7,10 　中央交通安全対策会議　交通対策本部決定 ★道路交通法第１７条、１８条 （社団法人）　日本損害保険協会　資料より 罰則　　２万円以下の罰金 　　　　　又は科料 　６歳未満の子どもを１人乗せるなどの場合を除き、二人乗り禁止。 正解は、 ○ （財）全日本交通安全協会?警察庁　資料より ★道路交通法第５５条 H19,7,10 　中央交通安全対策会議　交通対策本部決定 県内高校生の交通事故原因 正解は、 ○ 人 33 その他 人 127 違反なし 人 263 合 計 人 1 炬火違反 人 2 安全速度違反 人 3 信号無視 人 4 前方不注視 人 6 徐行違反 人 6 通行区分?追越 人 10 一時不停止 人 22 交差点安全進行 違反 人 49 安全不確認 死傷者数 区　　分 熊本県警察本部　平成２２年統計　 （財）全日本交通安全協会?警察庁　資料より 　一時停止の標識を守り、狭い道から広い道に出るときは、徐行。 　安全確認を忘れずに。 交差点での一時停止と 安全確認　　　　　　　　　　　　　　　　 罰則　　３カ月以下の懲役 　　　　　又は　５万円以下の 　　　　　罰金 H19,7,10 　中央交通安全対策会議　交通対策本部決定 × 正解は、 H21.1.1 熊本県道路交通規則改正 ★道路交通法第７１条６号 ?視界を妨げ、又は安定を失うおそれのある方法で自転車を運転しない。 正解は、 × 熊本県警察本部　平成２２年統計　 下校時間帯の事故発生は、登校中に次いで多く発生しています。 朝の時間帯が1番多く事故が発生しています。 単位は「死傷者数」 正解は、 × 事故の概要 　○　自転車に背後から衝突されて重い障害が残ったとして、元看護師の女性（５７歳）が、乗っていた当時高校生の