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道路桥梁冬季施工中混凝土的浇筑 　　[摘 要]在经济建设与科技飞速发展的情况下，我国道路桥梁建设的规模也越来越大，道路桥梁工程的成功与否对我国经济的发展会产生一定的影响，混凝土是道路桥梁工程中使用最多也是最重要的建筑材料，一项道路桥梁工程在施工过程中混凝土浇筑的质量高低是影响整个工程质量高低的根本因素。本文就道路桥梁冬季混凝土浇筑施工过程中所存在的问题及解决问题的措施进行了仔细的分析。 　　[关键词]道路桥梁 混凝土浇筑 冬季施工 解决措施 　　中图分类号：TU997 文献标识码：TU 文章编号：1009?914X（2013）34?0148?01 　　一、混凝土的冻害原理 　　道路桥梁在冬季施工的时候，由于气温太低导致水泥的水化作用减慢，因此新浇筑上的混凝土强度增长也开始变得缓慢。尤其当温度低至零下时，混凝土的水化作用和增强作用都会停止。当温度持续降低时，混凝土内部开始形成冰胀应力，使新的混凝土内部产生裂缝。这些情况最终会导致混凝土与其他材料不能完美的融合，它们之间的粘合力降低。这就是混凝土冻害原理，也是为什么道路桥梁在冬季施工最难的根本原因。 　　二、道路桥梁混凝土冬季施工中存在的主要问题 　　从专业的建筑学角度来说，外界的因素对道路桥梁施工的影响是很大的，有时甚至会改变施工计划。低温就是影响道路桥梁施工的一个重要因素，在冬季施工中，必须采取合理科学的预防措施，才能保护好施工材料于确保施工安全。冬季对道路桥梁混凝土浇筑造成的影响主要是以下几个： 　　（一）混凝土的冻害，根据上述所说的混凝土冻害原理来解释，混凝土在冬季发生冻害之后会直接影响整个工程的进度与质量，首先安全就无法保证。 　　（二）如果在施工过程中，温度不断的下降，在低于五度的时候就应该引起重视了，为了防止混凝土的冻害，应该采用一些专业的保温措施对混凝土进行保温使其的强度能够迅速的增长，这样才能保证施工的正常进行。 　　（三）因为冬季的混凝土浇筑受温度的影响，质量也容易发生变化，一旦冻害，就很容易降低工程的质量和安全水平。在不知不觉中给工程埋下隐患。因此，提前做好预防措施非常的重要。 　　（四）我国北方大部分地区的冬季非常的寒冷，主要是因为常常遇到寒流与暴雪的袭击，气温变化较大。风速很强，也非常干燥，所以在干燥的环境下，混凝土的水分很容易就蒸发和流失。 　　三、公路桥梁冬季施工的前期准备 　　（一）收集资料：在冬季施工之前，收集资料的一些必不可少的重点工作，所收集的资料主要是，详实的水文资料、施工地的冬季气候资料等。尽量掌握好当地极端天气的持续时间。 　　（二）确定好设计方案：由于冬季施工技术难度大、环境恶劣，因此冬季施工的设计方案一定要从技术方面着手，这一工作需要在冬季和施工之前就已完成。设计方案必须在保证安全的情况下进行设计。 　　（三）对质量的审核：对材料质量的审核是一些工程中必不可少的工作。由于市场越来越多假冒伪劣产品的诞生，有些甚至连专业人员都难以判定，不管仿造得再多么逼真，没有经过国家规定和允许的产品一律都存在着安全隐患，所以为了避免更大的损失，对材料质量的审核是非常的重要。 　　（四）场地准备：一般情况公路桥梁工程的场地都是确定的，这里的场地准备主要是指对施工场地的检修。检修的内容一般是排除积水、切断外界水源、清理冰面等。注意现场施工人员的出入区是否通畅，最主要是准备好保温材料，并将它存储在安全地带。 　　（五）对团队的培训：在对各方面工作都做好充足的准备之后，应该对全体施工人员进行相关的培训，加强施工人员对冬季施工的保温工作以及安全保障工作的意识，并使其更好的掌握有关冬季施工的各种专项知识，了解自己的职责。 　　四、混凝土浇筑冬季施工的技术措施 　　（一）混凝土的运输：混凝土的运输看似简单，其实不然。因为混凝土本身很容易受外界因素的影响而变化，尤其容易受温度的影响，所以在冬季混凝土的运输过程中，有必要采取相应的保温措施。比如定期的对运输车进行清理，避免混入杂物；最好对运输线路非常的熟悉，以节约运输时间使其在短时间内不受影响。 　　（二）水蒸气加热法：冬季公路桥梁的混凝土浇筑的施工现场，必须配有蒸汽锅炉以及蒸汽管道，将这两条管道相连接，运用相关程序使热气交换。 　　（三）电加热：拌合站中可以选择使用电加热，选择适合的电缆并将其连接进入拌合站做好漏电防护工作，在拌合站的水池底部加入电加热管。 　　（四）火炉加热：有一些公路桥梁工程的施工场地条件不是很好，工程也不大，但是质量的保证还是需要的，所以在那种情况下，使用火炉进行保温是非常适合的，它操作简单而且成本很低。但是它的取火温度并不高而且还容易引起室内干燥，所放出的二氧化碳很容容易是混凝土表面碳化。 　　（五）红外线加热：红外线加热是指用气体红外线发生