汽车故障诊断与排除模块四汽车故障诊断与排除案例(b).ppt

步骤九 使用万用表电阻挡，依次对连接在E58上各控制单元的CAN H线和CAN L线进行测量，如图4.176所示。 图4.176 确定短路故障控制单元 步骤十 维持万用表在E58处测量状态，断开组合仪表导线连接器，如图4.177所示。 图4.177 断开组合仪表导线连接器 步骤十一 断开组合仪表导线连接器后，观察万用表测量状态，如图4.178所示。 步骤十二 测量组合仪表控制单元E46-27（CAN H）和E46-28（CAN L）插针，测量结果异常，如图4.179所示。 图4.178 组合仪表控制单元CAN H线与CAN L线未短路 图4.179 损坏的组合仪表控制单元 步骤十三 更换组合仪表控制单元，恢复组合仪表控制单元导线连接器和E58、A47短路器的连接，使用万用表电阻挡测量E11-6与E11-14之间的电阻，测量结果正常，如图4.180所示。 图4.180 在E11-6与E11-14之间测量电阻 步骤十四 将故障诊断仪连接到DLC3 诊断连接器上，点火开关置ON，使用COMMUNICATION BUS CHECK功能，检查连接在总线系统的所有电子控制单 元，如图4.181（a）、（b）所示。 （a） （b） 图4.181 故障诊断仪读到的总线系统控制的控制单元 步骤十五 点火开关置OFF，安装所有拆卸的部件，起动发动机，组合仪表上所有控制单元的指示灯在自检后熄灭，CAN BUS总线系统恢复正常。 ? 操作六 故障排除后的工作 车辆维修后的清洁、整理工作，参考模块四课题一操作三的作业项目。 网关的安装位置有两种，一种安装在组合仪表内，另一种安装在车载网络控制单元内，如SKODA、POLO灯车型，如图4.162所示。 图4.162 POLO 2002年型 【课题实施】 下面介绍丰田COROLLA 1.6 AT GL车型车载网络系统故障诊断与排除方法，该车型不带网关Gateway。 操作一 实施车辆诊断与维修前的准备工作和常规检查项目 步骤 实施车辆维修前的准备工作和车辆诊断与维修前常规检查项目，参考模块四课题一操作一、操作二的作业项目。 操作二 车辆故障诊断维修前的安全确认 步骤 确认自动变速器操纵手柄位于驻车P位，拉起驻车制动操纵手柄。 操作三 教师预先设置故障 步骤 教师设置车载网络系统故障。故障设置范围主要包括以下几个方面。 （1）组合仪表总成、P/S动力转向ECU总成、A/C空调放大器总成、主车身电脑、SRS中间气囊传感器总成、ABS制动执行器总成、发动机和变速器控制电脑ECM。 （2）总线控制系统中的节点E58和A47，即短路器，如图4.163（a）、（b）所示。 （3）某系统CAN H线或CAN L线断路。 （4）某系统CAN H线与CAN L线短路。 （5）某系统CAN H线或CAN L线与车身短路。 （6）某系统CAN H线或CAN L线与电源火线短路。 （7）终端电阻断路。 图4.163 设置故障 操作四 确定故障诊断方向 步骤一 点火开关置ON位置，观察组合仪表各电控单元的指示灯，确定故障症状，如图4.164所示。 ?图4.164 点火开关置ON时仪表指示灯状态 步骤二 起动发动机，发动机可以起动， 运行正常，点火开关置OFF，连接故障 诊断仪，并再次将点火开关置ON，使用COMMUNICATION BUS CHECK功能，检查连接在总线系统的所有电子控制单元，如图4.165所示。 图4.165 COMMUNICATION BUS CHECK功能界面 步骤三 选择COMMUNICATION BUS CHECK功能，故障诊断仪能读到总线系统内的电子控制单元，如图4.166所示。 图4.166 故障诊断仪读到的总线系统控制的控制单元 步骤四 选择发动机和自动变速器控制单元ECM，诊断仪器无法进入该电子控制系统，如图4.167所示。 图4.167 故障诊断仪无法进入ECM 操作五 对CAN总线系统故障可能部位进行检测 步骤一 分析CAN总线系统控制电路，如图4.168（a）、（b）、（c）所示。 （a） 图4.168 CAN总线系统电路 （b） 图4.168 CAN总线系统电路（续） （c） 图4.168 CAN总线系统电路（续） 步骤二 在诊断插座DLC3连接器上找到CAN H