新学制下喷涂专业课堂教学课程管理的问题及对策.docVIP

新学制下喷涂专业课堂教学课程管理的问题及对策摘 要： 中专学制2+1年改成2.5+0.5年后，课程的设置和教学内容的安排，没有固定模式可以借鉴。如何既要考虑到2年级学习课程的完整性，兼顾到等级工考试的要求，又要避免0.5年学习内容的雷同，保持学生学习的兴趣和热情，避免产生懈怠和不愿学的现象，是摆在我们面前需要考虑的重要问题。关键词： 新学制 喷涂专业课堂教学 课堂管理 问题 对策2016年是实施2.5年+0.5年的第一个学期，我担任了该学制下的2013级1+2中专班的专业任课老师。这些中专班学生已经系统学习过车身修复专业涂装课的全部课程，通过了中级工考核。面对第一次遇到的这种情况，如何设置课堂教学内容，我从学生目前情况、课程设置思路和可能遇到的教学问题、难题进行阐述。现对2013级车身修复专业的中专班目前掌握的技能水平进行分析。2013级车身修复专业的中专班共有6个班级，在上一个学年进行了为期7周的模块学习，学习的内容主要以汽车维修涂装修补流程为主，具体内容主要有：学习了漆膜表面涂层修补作业流程，包括表面预处理、喷涂技巧，了解了汽车颜色基础知识，学习了汽车修补涂装作业中所用到的设备的使用，包括干磨机、喷枪、喷房等设备设施，完成了中级工的学习和考核。从学习内容看，似乎已经完成了所有课程的内容，但仔细分析各项内容的学习时间，同时通过平时观察学生的练习情况，不难发现其中存在的问题。第一个问题，就是技能掌握的肤浅。要在短短的7周内，学好所有技能点是不可能的，但是为了完成课程内容，老师只能按部就班按照计划把整个教学内容流水账一般教过一遍，其中的难点、重点几乎没有时间让学生进行充分的消化和练习。举个最简单的例子――刮涂原子灰。原子灰刮涂质量直接影响到最后的平整度。学生在为期大约一周的时间内，只是学习了如何把原子灰填到凹陷处，至于刮与堆手法上的不同，对最后质量的影响是完全没有概念的。如何刮得又快又好，而且没有砂眼，减轻打磨工作量及减少后续填砂眼工序，学生同样完全没有这方面的感觉。第二个问题，设备使用的正确率。由于前阶段模块课课程时间短，因此设备的开启维护调试几乎都是老师一面讲解一面示范一次，在以后的课堂教学中，为了按时完成教学内容，这些任务几乎都由老师完成。因此学生只会单纯使用准备好了的工具设备。面对教学现状，我们梳理了历年来教学过程中发现的学生难以掌握的技术要点，对这些技能点一一进行了罗列，同时跟踪了涂装专业学生下厂实习中使用频率最高的技能点，发现二者之间存在很多共同处，学生在校期间难以掌握的技能也是实习中遇到问题最多的环节。这些难点主要分布在下列三个作业工序中：损伤处理、中涂底漆喷涂与打磨及面漆喷涂技能。下面，我针对这三个工序，分别在设备、技术要点、质量评判标准三个方面进行分析。损伤处理。损伤处理工序可以详细划分为若干个技能点，分别有：（1）羽状边打磨。该工序中，设备方面有干磨机使用规范和维护保养方法、干磨机切削点的控制，使用选用合适标号的砂纸及干磨砂纸在干磨机处于不同角度时打磨量的控制，技术要点主要有如何完成不同弧面的旧漆膜羽状边的打磨，评判标准主要指如何判断完成的羽状边能够给修补的新图层提供良好的附着基础及对修补面积的控制。（2）原子灰刮涂。该工序设备主要指拌灰刀和刮刀。如何根据处理面的弧度和面积正确选用刮刀，包括刮刀的材质和大小，根据处理待修补区的情况，迅速判断原子灰刮涂施工的方法，比如位于弧度较小的板件上的很小的较浅的凹坑，我们使用弹性钢片刮刀，采用多道薄刮技术完成；修理面积较大，表面状况又比较复杂时，我们采用一道薄刮+一道填刮，打磨后再进行二道、三道刮涂的方法。（3）原子灰打磨。该工序使用的设备材料比较多，如何进行合理选用对学生而言是个难点。他们需要熟知手刨和干磨机各自的特点，才能进行合理选用。砂纸使用更是难点和重点，需要学生根据刮灰的状态，判断采用哪一号砂纸起磨，特别是换砂纸的时机，是学生特别难掌握的地方，换早了，增加工作量，还影响打磨平整度，换晚了，平面被打磨多度，砂纸痕无法消除，需要重新刮灰。在打磨技巧上，如何保持整个打磨面高度均衡下降，是获得良好接口的保证。此外，整个打磨过程中，对打磨区域性状的控制、打磨手法的及时调整，都是非常有难度的技术点。（4）中涂喷涂与打磨。这个工序难度不大，但是对质量影响不小。该工序的主要难点和重点是中涂磨透并且喷涂后面漆光滑度、打磨后没有砂纸痕，打磨技巧、手法、顺序、速度、角度都对质量有影响。因此喷涂厚度的控制、打磨技巧和质量评判标准是学生必须掌握的。（5）面漆喷涂。面漆喷涂是修补的最后一道环节，也是车主能够观察到的表面效果。面漆种类很多，喷涂难度也很大，对喷涂手法要求高。所以，在短暂的学习中想学得非常到位是难度很高的。基于学生这样的基础，同时考虑到企业修理厂4S站对学生的技能要求，我们在安