金融危机后南通制造业发展方向及对策研究(可编辑).docVIP

金融危机后南通制造业发展方向及对策研究 ——以船舶工业为例 1.引言 制造业是我国对外贸易、参与国际分工的主要产业，同时能够拉动钢铁、物流、金融等相关行业的发展、促进就业，在我国经济中的主体地位不言而喻。但是，我国的制造业工业产品总体上技术含量、产品附加值低。受金融危机影响，我国制造业遭遇了巨大的困难与挑战，面临着制造业升级的迫切需要；又正面推动了制造业的进步，是个难得的发展机遇。 金融危机后，中国国务院积极部署，出台了对钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造业、电子信息，以及物流业十个重点产业进行调整和振兴的规划，保增长、扩内需、调结构。2009年，国务院常务会议审议通过《江苏沿海地区发展规划》，提出要推进先进制造业和生产服务业的发展，要重点加强沿海港口群、水利、交通和能源电网等重大基础设施建设，不断增强区域发展支撑能力。连云港、盐城、南通这三个中心城市，也将成为江苏省集中布局临港产业，形成功能清晰的沿海产业和城镇带的“桥头堡”。 这些对南通制造业企业而言无疑是个利好的消息。 南通三面环水，拥有江海岸线482公里，且气候温和，全年降雨量适中，发展船舶工业具有天然的优势。船舶业作为南通制造业的代表性行业之一，从2003年至2008年经历了黄金发展期，2008年金融危机受重创，到今年才开始有抬头之势。本文将重点对南通船舶工业在金融危机后的发展方向进行探索，并尝试提供针对性对策。 2.概念界定 2.1.制造业 魏世灼认为，制造业是一种产业，它是指对采掘的自然物质资源和工农业生产的原材料进行加工和再加工，为国民经济其他部门提供生产资料，为全社会提供日用消费品的社会生产制造部门。（魏世灼，福建省制造业竞争力研究[D].厦门大学，2008） 冯跃认为，制造业是中国开放时间较早、开放领域较宽、开放程度较深的产业，其吸引的外商直接投资无论项目数、合同余额，还是实际利用外资金额，一直居于所有行业之首。（冯跃，FDI对中国制造业技术进步的影响机制和效应研究[D].河海大学，2007） 徐斌认为，制造业的一半定义为：是对原材料进行加工以及对零部件进行装配的物质生产部门的总称。制造业的产出物是产品，其增值主要在加工过程中得以体现。（徐斌，江苏制造业竞争力研究[D].东南大学，2008） 我国国家统计局给出的国民经济行业分类标准(GB2002)中，制造业指经过物理变化或化学变化后成为了新产品，无论是动力机械制造，还是手工制做，也不论产品是批发销售，还是零售，均应视为制造。 本人认为，行业分类标准中给出的概念对我国制造业的概述最为精准。 2.2船舶工业 刘凌雯认为，船舶工业由造船业、船舶配套业、船舶修理业三部分组成，其中造船业最具市场导向性，而船舶配套业是工艺基础，船舶修理业则是极具前景的技术服务。（刘凌雯，基于船舶工业转型发展的船舶配套交易中心规划实践[B].城市研究，2013） 《船舶工业调整和振兴规划》中提出，船舶工业是为航运业、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业，对钢铁、石化、轻工、纺织、装备制造、电子信息等重点产业发展和扩大出口具有较强的带动作用。, 从构成“ 钻石体系” 理论所涉及的生产要素、需求条件、相关与支持性产业、企业战略、结构和同业竞争等多个要素，并针对上海船舶产业的国际竞争力的优势条件和存在问题, 提出了加快上海船舶产业发展和扩大出口的发展战略和基本思路, 并提出了提升上海船舶产业竞争力和扩大船舶出口的建议。——阎蓓.提升上海船舶产业国际竞争力、扩大船舶出口的战略思考[A].上海经济研究（2007） 茅丽华认为应对世界金融危机特别是后危机时代船舶产业的“倒春寒”，实现南通船舶配套产业的可持续发展，既有诸多有利条件和极好的发展机遇，也面临着残酷的竞争考验和严峻的现实挑战。扩大有利条件，抓住发展机遇，接受竞争考验，变挑战为动力，以正确的思路选择科学的途径，是南通船舶配套产业在危机中稳健发展和后危机中实现可持续发展的关键。——徐志华,茅丽华.实现南通船舶配套产业可持续发展的途径选择[A].产业集群研究（2010） 南通市社科院研究人员提出，上海自贸区的建设会吸引更多的国际资本及跨国企业落户，由此必将加剧上海区域范围内的要素稀缺度，进一步推动上海的土地、劳动力、交通等有形要素成本大幅度上升，促使一些要素依赖型企业从上海向外围、附近城市梯度转移。南通作为与上海距离最近的长三角北翼经济中心，在承接制度影响和产业转移方面具有得天独厚的优势，自贸区的建立将对南通产生诸多“溢出效应”。——南通市社科联，南通市社科院.中国（上海）自贸区建设给南通带来的机遇挑战与对策建议[A].江海纵横（2013） 4.基本情况