物流公共信息服务平台可行性研究报告.doc

湖南省物流公共信息服务平台 可行性研究报告  目录 第一章 总 论 1 1.1 项目概况 1 1.2 可行性研究报告编制依据及原则 1 1.3 可行性研究报告的内容 3 第二章 项目背景与建设的必要性 4 2.1 项目建设的背景 4 2.2 项目建设的必要性 5 2.3 结论 5 第三章 效益分析 7 3.1 社会效益 7 3.2 经济效益 8 3.3 环境效益 8 3.4 评价结论 9 第四章 项目选址及建设条件 10 4.1 项目选址 10 4.2 项目建设地点 10 4.3 项目建设条件 10 第五章 项目建设方案 17 5.1方案设计原则 17 5.2 总体方案设计 17 5.3 道路工程 17 5.4 平面交叉口设计 22 5.5路灯布设 23 第六章 投资估算与资金筹措 24 6.1 投资估算 24 6.2 资金筹措 25 第七章 环境影响分析 26 7.1 编制依据 26 7.2 项目建设与运营对环境影响及治理措施 27 7.3环境影响结论 30 第八章 劳动安全 32 8.1 影响劳动安全的因素分析 32 8.2 防护及监控措施 33 第九章 建设管理 34 9.1 建设期项目管理 34 9.2 建设期组织机构 34 9.3项目运营期管理 35 第十章 可行性研究结论与建议 36 10.1结论 36 10.2建议 36 项目概述 基本信息 1. 项目名称：黑龙江省物流公共信息服务平台 2. 建设性质：新建 3. 建设单位：哈尔滨龙运科技有限责任公司 4. 可研编制单位：北京交科公路勘察设计研究院有限公司 哈尔滨工业大学软件工程有限公司 建设背景 国务院《物流业调整和振兴规划》提出，加快发展现代物流业要“以先进技术为支撑，以物流一体化和信息化为主线”，把“提高物流信息化水平”作为一项主要任务，把“物流公共信息平台工程”作为提升物流信息化水平的重点工程。 物流公共信息平台的建设是区域物流中心建设的关键工程，通过建立物流公共信息平台，可以使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动，从而提供准确和及时的物流信息服务，提高社会物流运作效率。 近年来，随着黑龙江省数据、宽带网络建设步伐的加快，地区信息化程度日益提高，已经形成网通、联通、铁通、移动等多家通信运营企业并存发展的格局。与此同时，社会物流信息化得到一定发展。黑龙江信息港、哈尔滨信息港等信息平台可以进行简单的网上交易；易通在线已经形成电子商务平台，但还不够普及；哈尔滨市交通运输信息中心建成物流信息网和GPS监控中心、电子数据交换系统（EDI），物流网络已投入运营，现已形成一定规模的市场交易量。部分工商企业和物流企业已建立起企业内部的信息管理系统，实现信息化管理。黑龙江省是我国重要的重工业生产基地之一 但是，总体而言，黑龙江省物流行业的信息化程度还比较低，大部分从事物流的企业还处在传统的运作阶段，只是采用简单的微机录取和存储信息，有些甚至采用手工填单等方式获取信息，真正应用信息化管理的企业很少，拥有综合信息平台（含筹建、调试中的）的企业不到总数的四分之一，应用现代物流信息技术（如条码识别技术、射频技术等）处理物流信息的企业更少。物流企业规模小，服务功能单一，信息化程度低。在东北振兴的大背景下，作为重要的生产性服务业，伴随物流需求迅速的增长，黑龙江省物流业将面临前所未有的机遇和挑战，物流信息化问题亦将日益突出。因此，为适应现代物流发展需要，黑龙江省物流公共信息服务平台建设应结合网络技术、GPS、GIS等多种技术，为用户、物流企业、政府部门提供服务，促进黑龙江省物流业更好更快的发展。 建设单位概况 黑龙江省物流公共信息平台建设是哈尔滨公路货运主枢纽站建设的核心内容，该项目具备技术含量高、开发时间长、运营难度大、公益性强的特点。结合主枢纽站建设情况和物流信息化建设要求，哈尔滨龙运物流园区专门成立哈尔滨龙运科技有限责任公司承担信息平台的开发建设和运营。 公司以人才优势为技术依托，采取“立足园区、服务全省，立足交通、服务社会”的原则，结合现代物流信息化的建设要求，建设黑龙江省物流公共信息服务平台。公司人员计划编制77人，其中计划博士占15%，硕士占30%，本科占45%，其他人员占10%。 具体组织机构如图所示： 图1-1哈尔滨龙运科技有限责任公司组织架构图 政策文件 1. 《关于促进我国现代物流业发展的意见》，国家发改委等9部委2004年8月颁布； 2. 《国务院关于促进流通业发展的若干意见》、国发［2005］19号； 3. 《关于加快电子商务发展的若干意见》、国办发〔2005〕2号； 4. 《关于加快发展现代交通产业的若干意见（征求意见稿）》、交通运输部交科教发[2007]761号； 5. 《公路水路交