排水沥青路面技术研究与应用（曹博士）.pptxVIP

交通运输部公路科学研究院 RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 排水沥青路面技术 研究与应用 曹东伟 博士/研究员 中国·厦门 2011年12月 交通运输部公路科学研究院 RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 资料来源 交通部西部科技项目《山区公路沥青面层排水技术研究》 江苏省交通厅科技项目《排水性沥青路面应用技术研究》 交通部标准规范项目《高速公路抗滑技术标准研究》 盐通高速公路排水沥青路面施工技术服务 宁杭高速公路排水沥青路面施工技术服务 盐通高速公路排水性沥青路面试验段五年跟踪观测 交通部科技示范路项目庐山西海高速排水沥青路面示范工程 排水沥青路面养护技术研究 交通运输部公路科学研究院 RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 主要内容 排水沥青路面概要 1 2 3 排水沥青路面技术研究 排水沥青路面工程应用案例 4 5 排水沥青路面长期性能观测 成本与效益 交通运输部公路科学研究院 RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 排水沥青路面概要 1 排水沥青路面的功能特点 排水沥青路面概要 1 排水沥青路面一般结构类型 交通运输部公路科学研究院 RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 排水沥青路面概要 1 交通运输部公路科学研究院 RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 安全性、舒适性、环保 环保 安全性 安全性 安全性 安全性 舒适性 增加路面/轮胎间的附着力 排水沥青路面概要 1 交通运输部公路科学研究院 RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 减轻炫光 排水沥青路面概要 1 交通运输部公路科学研究院 RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 降低水雾 密级配路面 排水降噪路面 排水沥青路面概要 1 交通运输部公路科学研究院 RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 降低噪音 排水沥青路面概要 1 交通运输部公路科学研究院 RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 水漂 排水沥青路面概要 1 交通运输部公路科学研究院 RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 美国：开级配抗滑磨耗层(OGFC)铺装厚度为19mm，空隙率约为12%～15%。 国内外研究现状 日本：上世纪80年代学习引进欧洲的技术，并形成了自己的特色：高粘度改性沥青。日本道路协会于1996年11月发布了《排水性铺装技术指针（案）》。同年日本道路公团做出所有的高速公路必须采用排水性路面铺装的决定。 排水沥青路面概要 1 交通运输部公路科学研究院 RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 国内外研究现状 西欧：上世纪六、七十年代开始研究和应用，通常使用改性沥青，排水功能层厚度在4～5cm，近年来的新技术是双层排水性沥青路面。 世界上强制使用排水沥青路面的地区： 日本 美国佐治亚州 比利时等 排水沥青路面概要 1 交通运输部公路科学研究院 RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 排水降噪路面与OGFC区别 ①厚度 ②空隙率 ③结合料 ④功能 改进措施：学习引进欧洲的排水性沥青路面技术(PEM)： 改性沥青 纤维 更粗的级配 ↑厚度 ↑空隙率20% 石—石嵌挤 高粘沥青 排水沥青路面概要 1 交通运输部公路科学研究院 RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 中国排水降噪路面发展 上世纪80-90年代，我国上海、河北、黑龙江、广东等地修了一些小规模的试验路，但由于当时的材料、交通和气候条件等原因,均未未获得成功， 我国许多地区对排水性沥青路面感兴趣，但工程应用很少，并非成本原因： 排水沥青路面概要 1 交通运输部公路科学研究院 RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 中国排水降噪路面发展 表面功能的耐久性 路面结构的耐久性、水损坏问