排水路面讲座厦门2.pptVIP

* 四 排水沥青路面长期性能观测 * 四 排水沥青路面长期性能观测 每年观测两次 结构耐久性 功能耐久性 * 四 排水沥青路面长期性能观测 * 排水沥青路面长期性能观测（盐通高速） * * * * 成本与效益 要注重间接经济 效益和社会效益 成本比SMA低15%， 近20年来，我国高等级公路建设发展迅速，里程逐年增长，路网日趋完善。如何提高路面的使用品质，如何向社会提供更安全、更舒适、更环保的公路交通，已成为我国交通部门追求的新目标 * 获奖与成果资料 双层排水路面技术 排水沥青路面养护成套技术 设计寿命30年以上的排水沥青路面技术 公路院后续的研究开发 * EMAIL: dw.cao@ * * * * 5.1 盐通高速 最佳油石比设计思想关键点： 析漏损失率和飞散损失率之间的矛盾 沥青膜薄 沥青流淌 少 多 沥青用量 最佳 抵抗脱粒和松散的能力 渗透性 好 差 好 差 * 5.1 盐通高速 * 5.1 盐通线排水性沥青混合料配合比合成级配 级配 各级筛孔(mm)的累计通过百分率（％） 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 目标配合比 100.0 91.5 48.0 17.3 15.7 11.5 9.3 7.7 6.1 4.4 生产配合比 100.0 90.0 51.6 16.3 16.1 11.6 9.0 7.2 6.2 4.9 盐通高速 最佳油石比：4.6% 日本：通常在5.0% * * * 施工质量的关键技术问题：温度控制和压实工艺。 * 2 宁杭二期 3.2 设计空隙率：21% 最佳油石比：4.6% 高粘度沥青配制方案： SBS改性沥青＋高粘剂(8：92) 宁杭二期排水性沥青混合料配合比合成级配 筛孔（mm） 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过率（%） 100 90.7 50.3 19.8 18 14.5 10.9 7.8 6.4 5.6 宁杭高速二期 * * * PAC SMA * 3.3 工程施工中 质量管理与评价 * * * * * * * 3.1 永武高速排水降噪沥青路面主要技术方案 关键的结合料 “SBS+8%HVA”复合改性 * 3.1 永武高速排水降噪沥青路面主要技术方案 * 3.1 永武高速排水降噪沥青路面主要技术方案 细集料除尘预处理 * 永武高速排水降噪沥青路面主要技术方案 施工工艺 一台摊铺机全幅摊铺、三台钢轮+一台胶轮有序碾压 * 3.1 永武高速排水降噪沥青路面主要技术方案 5、施工工艺 一台摊铺机全幅摊铺、三台钢轮+一台胶轮有序碾压 * 永武高速排水降噪沥青路面主要工作方案 注重过程动态管理 * 永武高速排水降噪沥青路面主要工作方案 加强记录和总结 * 几个技术问题的处理意见 重载车辆掉头表面沥青膜脱落的问题：加强对不同施工单位的监督管理 * 成本分析与应用要素 应用公路院自主开发的专利技术制备的HVA高粘度改性添加剂（8%用量）和基于SBS改性沥青的复合改性技术，比国外同类产品、使用普通70#沥青（通常需要12~14%）的高粘度沥青方案每吨降低2992元，如采用国外方案，则比本项目技术方案每吨沥青贵约35%，具体计算见下表。本项目使用的高粘度改性沥青约为1500吨，按此计算，本项目方案比国外的排水路面高粘方案节约约450万元（=1500*2992=4488000元）。 * 成本分析与应用要素 85万左右 抗车辙中等耐久性较好 大空隙，节约了材料。 * 2.3 沥青混合料组成：排水效率 开发高联通空隙率的PA技术 * 2.4 排水沥青路面横向排水 * 2.4 排水沥青路面横向排水 * 适应性 应对重载（超载）交通 半刚性基层的适应性 污染带来的耐久性问题 辙 缝 渗 2.5 我国应用排水路面需面对的问题 沥青粘度与排水性沥青混合料性能的关系 沥青技术指标 排水性沥青混合料技术指标 动力粘度(Pa.s) 软化点(℃) 空隙率(%) 析漏(%) 飞散(%) 马歇尔稳定度(KN) 动稳定度（次/mm） 249.4 47.6 19.6 0.76 35.5 4.54 553 600.4 52.3 21.2 0.84 25.2 5.01 2091 21915.3 88.6 20.2 0.44 15.5 5.72 9309 174978.7 92.5 19.4 0.29 13.1 7.42 12202 * 重载（超载）交通和高温 对多孔结构来说由集料嵌挤而形成的强度会大大减弱，为弥补由此带来的强度损失，增加结合料的粘结强度就成了必然的选择。 1 * 点接触 厚沥青膜 高粘结力 抗剥落 高性能沥青 重载（超载）交通和高温 * 沥