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公路边坡支护技术发展现状及趋势 　　【摘 要】我国经济水平的不断提高，推动了城市的建设发展，而公路工程中作为城市中基础设施之一，在人们的生活中占据着不可替代的位置，近些年来，我国公路工程的数量不断增多，规模也在不断扩大，在为人们提供更为优越的出行环境同时，也面临着更多的挑战。公路工程长期处于自然环境中，因此非常容易出现各种工程病害，其中边坡病害比较常见，多年来我国在边坡支护技术方面的研究都非常重视，近些年来在科学技术的支持下，边坡支护技术已经有了非常显著的发展，本文针对公路边坡指出技术的发展现状以及趋势进行几点分析研究。 　　【关键词】公路边坡技术 发展 现状 　　在公路工程中各个环节的施工维护都非常关键，工程每个部分的施工质量都会直接影响工程的整体运行状况，因此公路工程施工的难度一直非常大。边坡处理属于施工的重中之重，我国在这个方面一直没有停止探索和研究，积累了一些较为成功的经验，总结来说，公路边坡支护技术的运用，必须要依靠因地制宜的原则，从施工环境的实际情况出发，科学地选择施工材料，做好工程管理，保障施工质量。这需要施工人员，设计人员以及管理人员等各个部分工作者的共同配合。 　　1目前我国常见的几种边坡支护技术类型 　　1.1重力式挡土墙 　　所谓的重力式挡土墙，简单的说就是以自身的抵抗的力量为支撑，抵抗土体侧压力的一种挡土墙，挡土墙一般是由石块、片石等材料作为基础，有一部分也会采取钢筋混凝土结构。形式上可分为直立式、倾斜式、台阶式等。具有取材容易、工艺简单、成本低，适用范围广的优点。同时，也具有一定的缺点，那就是自身重力大，这就要求地基的承载性能要强，因此在一些软土地基上，是不能够使用的。 　　1.2加筋土挡土墙 　　加筋挡土墙主要的成分就是土，用土来作为填料，并且在土壤内部设置适当的拉筋，利用拉筋与土体之间巨大的摩擦力来提高土体的承载能力和强度。这种方法施工便捷、成本低，耗材少、同时还兼具美观性、用地少、对地基要求不高等优点，另外，这种方法还有一个更为显著的优势就是抗震性好，在一些大型的路堤墙以及路肩墙边坡是非常实用的。但是，因为加筋土挡土墙是将拉结筋以及填料之间的相互作用来实现支护效果的，因此，施工过程中对于拉结筋材料的质量、土料压实程度、以及工艺等方面的要求非常高。 　　1.3植被防护 　　公路建设过程中开挖大量边坡破坏了原有的生态环境，导致大量的裸被以及严重的水土流失，这种现象在我国的北方和南方黄冈岩风化严重地区尤为突出。植被防护是利用植被的蓄养水分和植被根系加固土体原理来稳定边坡，同时也美化了生态坏境。在讲究人与自然和谐共处的当今，植被护坡技术越来越得到人们的认可和提倡。 　　1.4预应力锚杆框格梁支护 　　预应力锚杆框格支护是最近几年在我国兴起的技术，也是支护技术中的新生力量。它主要就是以天然岩土体钻孔灌浆的方法，实现预应力锚杆与框格共同实现支护作用的支护体系。而支护左右的机理就是灌浆与孔壁周围巨大的摩擦力，同时顶端框格梁与锚杆组成空间框架，共同承担边坡的土压力，有效地控制了土体的位移。 　　1.5土钉墙支护 　　土钉墙支护，又叫做喷锚支护，为上个世纪八十年代在兴起的一种技术类型，这种技术的优点就是施工快捷、施工时短、费用低、施工效果优良，因此一经传入，便在我国边坡工程中，得到了有效的应用和普及。 　　2公路边坡支护技术现状及发展趋势 　　公路边坡技术在我国的发展已经比较快速，但是因为我国人口众多，交通压力巨大，因此想要全面提升公路工程质量，满足日益增长的实际需求，我们还需要付出更多的努力，下面针对我国公路工程边坡支护的实际情况进行分析研究。 　　2.1边坡支护技术适用性问题 　　公路工程在我国是非常重要的基础设施之一，因此公路施工技术，尤其是支护技术的种类非常多，对于边坡支护技术也是如此，但是针对某一项特定的项目，如何选择技术，能够实现支护效果的最大化，是一个非常值得思考的问题，也就是说，边坡技术与工程本身，两者之间应该是相互契合的关系，选择边坡支护技术要遵循适用性的原则。但是，从目前我国边坡技术应用的情况来看，技术本身不够完善、与工程不相适宜的问题依旧存在，并且还会导致工程失败，质量问题严重，造成了巨大的经济损失。所以说，在选择边坡支护技术的时候，一定高遵循适用性的基本原则，不同的支护部分，要选择不同的支护技术，同时还要统筹全局，整体防治，这样才能够达到支护的目的。 　　2.2边坡治理 　　边坡治理分为四个步骤，分别为勘察、设计、施工以及检测。如果是要进行边坡防护效果的评价，通常采用的就是检测的方法，公路边坡工程涉及的问题较多，尤其是地质因素，受到地质条件的制约，地质条件中不确定因素很多，这样如果依靠地质勘察所得的数据进行设计，必然会存在一定的片面性，也导致