丰田汽车维修技师培训教程（九）TCCS（丰田计算机控制系统）-XIX.pdfVIP

— — 塑堕 一 TCCS(~t~t 控蒯系 _ Ⅸ @王密建 (一)诊断系统的原理 向ECU表示输入或输出信号正常的信号大小范围，对 那个信号是固定的。当相对于这一固定范围，某一特定电 路的信号不正常时，那一电路就被诊断为不正常。例如，冷 却液温度信号电路正常时，THw端子的电压在0．1V(冷却液 温度不低于1 39。C)或大于4．9V(冷却液温度不高于一50。C) 时，这个信号电路就被视为不正常，如图1 58所示。 (二)发动机故障警告灯和VF或VF1端子输出 发动机故障警告灯和VF或VF1端子输出电压有下述功 能(如表5所示)，这些功能视(检查连接器的或TDCL的)端 子T，TEl或TE2的状态及节气门位置传感器中怠速触点的 状态而异。 上 图1 58 冷却液温度传感器 表5 功能表 T或TE1 TE2“ IDL触点 发动机故障警 灯 VF或VF1端子输… 端f 端 5V 喷射 增加 断 3．75V 喷射量增加 灯检查功能(发动机停机) 空燃比学得的控 2．5V 正常 · 断(断开) 空燃比反馈校正停【卜 · 用正常模式的警告显示 制的结果 1．25V 喷身十量减少 断(断开) 功能(发动机运转) 通 0V 喷射最减少 空燃比反馈校正停【卜 通(TE2和 断 · 灯检查功能(发动机停机) E1端于连 用测试模式的警告 示 发动机ECU数据 接) 通 功能(发动机运转) 用正常模式的故障码 瓴传感器信号处 5V 混合气浓的信 示功能 理的结果 0V 混合气稀的信号或开环挖制“ 5V 断 稀混合气传感器 或 不发生反馈校正 通(T或TE1与 断(断开) 信号处理的结果 2．5V