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老山隧道洞口开挖及边仰坡防护施工 乔海滨 赖用满 (南京市高速公路建设指挥部江苏南京210008) 摘 要 本文结合宁淮高速公路老山2号隧道右线洞口开挖及边仰坡防护，介绍了施工过程 中的一系列操作工艺及控制要点。 关键词 隧道 洞口开挖 防护 施工 1 工程概况 宁淮高速公路南京江北段NH—JB2标起于西华山与鹰咀山之间，邻接NH—JBl标段， 路线沿北西向设老山2号隧道穿鹰咀山，顺平阳山与大洪山之间的冲沟出老山，止于工山头西 YK5+100～YK6+900，长1．800km。 老山2号隧道在设计过程中本着从生态环保的角度，尽量减少由于施工而扰动树木植被。 由于老山2号隧道右线进、出口段属Ⅱ类强风化岩及弱风化灰岩，裂隙发育易坍塌。构造裂隙 水及松散岩类空隙水水量较大，应注意施工用水的疏排，不应出现积水，以免引起粘土软化；出 口岩质从极软一硬不等，局部岩溶、裂隙发育，围岩范围内的土层和强风化基岩性能较差，围岩 易坍塌，侧壁稳定性差。 由于老山2号隧道右线出口为棚洞结构，因此坡率、防护形式均有所变化。具体洞口开挖 及边仰坡防护设计参数如表1、表2所示。 衰1右线进出口洞口开挖