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经贸实践 浅析如何提高管制员特情处置能力 张玮 摘要：随着近几年民航发展的迅速，飞行中发生特殊情况的 进行特情处置，遇到突发情况和偶然情况，必定会产生紧张情绪， 案例也越来越多，然而不安全因素也日趋复杂。针对我们飞行学 无从下手，也就无法对所存在的问题进行正确的判断。因此，管制 院而言，飞行训练的安全保障，是我们每个管制人员首当其冲的 员应该完全地掌握空管方面的相关知识和具备特情处置的能力， 重要工作任务。然而随着每年训练任务量的增加，空管保障压力 当遇到特情后，能够正确将空中的飞机有理有条的指挥着陆，这才 大，保障强度高，如何科学合理的保障飞行安全，跟管制员如何处 是管制员必须具备的基本条件。例如：2015年的某天，天气晴朗， 置特情的能力是分不开的。管制员在管制工作中经常会遇到一 能见度非常好，一架广汉转场遂宁的C172飞机，飞到刚过蓬莱时， 些特殊情况，这些特殊情况的特殊处置是否准确得当，直接将会 机组报告发动机剧烈抖动，正在指挥的进近管制员着急了，他不知 对民航事业的安全产生一定的影响，本文首先重点阐述了当今管 道该向机组询问什么，不清楚应该怎么处理特情，思绪一片混乱， 制员在遇特情处置能力上所存在的不足之处，随后提出了该采取 他手心都直冒冷汗，对空说话时话音颤抖，看上去非常紧张，这时 怎样的措施来提高管制员的特情处置能力方面的介绍。 一位资深管制员接过话筒，很有条不稳地对空通话，询问机组飞行 关键词：机场；管制员；特情处置 中飞机的参数正常与否，让机组保持高高度飞向本场上空，然后有 序地将其他飞行调配开，让这架故障飞机先着陆，最后飞机安全的 据我国民航总局的统计发现，有近四分之一与管制员特情处 落地了，管制员们的心也跟着落地了。这就是管制员，承担着很多 置能力有直接关系，管制员能否沉着冷静的处置特殊情况，协助 无形的压力，这些压力是我们保障飞行安全的动力。 机组正确处置是保障飞行安全不可缺少的环节。为了确保飞行 二、怎样才能提高管制员的特情处置能力 安全、正常、高效地运行，如何提高管制员的特情处置能力，是管 （一）提高管制员的心里素质 制指挥面临的重要问题。本文通过对管制员日常遇到特殊情况 首先，我们可以从管制员的抗压能力方面入手，这是提高管 的处理进行了一系列的分析，得出如何来提高管制员特情处置的 制员心里素质的第一步。在一般情况下，如果遇到的特情性质严 能力的一些方法，希望能对保障飞行安全有一定帮助。 重，那么管制员的心里压力就会随之增加，管制员在工作中出现 一、管制员在特情处置方面存在的不足 错误的机率也就会增加，飞行员在空中唯一能联系的就是管制 （一）管制员心理承受能力较差 员，管制员应该正确认识到这一点，因为管制员的说话语气、紧张 作为培养全国飞行人员的一个重要飞行训练基地，对于飞行 程度直接会对机组产生不良的反应。与此同时，管制员还要对特 和管制人员来说，安全和任务量是重点，这也给管制人员的心理 情有一个充分且全面的了解，通常分为三种情况：（1）机组报告的 带来巨大的压力，随之而来的，在工作中，当遇到特殊情况时，管 特殊情况与我们看到的完全相符，不需要管制员多加考虑，按照 制员在进行处置时，首先要面临的是自身复杂心理的变化，再者 规定的特情处置程序做；（2）机组报告的特殊情况与实际报告的 就是受外界环境的影响，这需要一个时间来转变。因此，管制员 不完全相符，需要管制员进行思维加工；（3）特殊情况信息严重缺 遇到特情时，能否从承受心理变成应变心理状态是很重要的，在 乏，这就需要管制员做好最坏的心里准备。上述第一种情况还很 转变过程中，管制员的思绪、动作协调能力都值得深究。通常，任 好处理，如果遇到后两者，就需要管制员沉着、冷静的对待问题， 何事物都具有两面性，有的管制员在遇到特情时精力高度集中， 分析问题，然后解决问题。 思维速度、相当敏捷，有着较好的判断分析问题的能力；然而，有 （二）进一