提升吉林省汽车产业与石化产业关联度的对策研究.pdfVIP

经济纵横 .2013 年第 11 期 提升吉林省汽车产业与石化产业关联度的对策研究 郝华，林秀梅 (吉林财经大学吉林经济研究中心，吉林长春 130117) (吉林大学商学院，吉林长春 130012) 摘要:随着汽车产业环保性需求的日益提升，汽车产业与石化产业的关联度将越来越高。汽车产业 和石化产业作为吉林省的两大支柱产业，提升其关联度，可以促进两大产业竞争力的提升，加快区域经 济一体化进程，带动吉林省经济快速发展。加强两大产业的关联度，应以增强汽车产业链的整体关联度 为突破口，重点发展汽车零部件产业，激发汽车产业与石化产业的整体创新活力。 关键词:吉林省;汽车产业;石化产业;关联度 中图分类号 :F426 文献标识码 :A 文章编号 :1007 -7685(2013)11 -0057 -03 汽车产业与石化产业存在很强的关联性，汽 车产业对石化产业具有下游需求，石化产业可为 汽车产业提供上游支持，中游可催生橡塑加工、车 用油漆等大量车用化学品配套生产企业，形成一 条完整的石化汽车产品供需链条。 [1] 随着汽车产 业环保性需求的日益增加，以及产业技术水平的 提升，两大产业之间的关联度越来越高。汽车产 业与石化产业作为吉林省的两大传统支柱产业， 总产值占吉林省工业总产值的一半以上，但两大 产业长期各自发展。汽车产业集中在长春市，石 化产业集中在吉林市，吉林市石化产业生产的基 础原材料产品大多销往省外，在省内的市场份额 不到 3% ，而省内所需的大多数化工制品，包括汽 车用化工产品，则从外省和国外购人。因此，应加 强吉林省汽车与石化产业的关联度，从而加快区 域经济一体化进程。 一、吉林省汽车产业与石化产业的关联 长期以来，吉林省汽车产业和石化产业分别 以长春市、吉林市为中心，相互分离、各自发展，产 业间缺乏有效的合作。 就汽车产业而言，吉林省汽车产业每增值 1 元，仅可有效带动其上下游关联产业 2.39 元的增 值，低于全国的 2.46 元水平，而在日本，汽车产业 每增值 1 元，仅在制造业内部，就可以有效带动上 下游关联产业 2.67 元的增值。石化产业和汽车零 部件产业都是汽车产业的上游产业，吉林省汽车产 业每增值 1 元，仅可带动上游产业1. 23 元的增值， 低于全国的1. 32 元。吉林省现有规模以上汽车零 部件企业 385 户，但汽车橡胶、塑料零部件生产企 业只有 70 户，且规模普遍偏小，尚不具备研发能 力，主要依靠整车企业提供图纸和指定原料。况 且，吉林省汽车整车产值与汽车零部件产值的比例 仅为 1 :0.16，低于上海市的 1 :0. 59，远低于发达国 家 1: 1. 7 左右的比例，本地零部件企业不能满足汽 车整车企业的发展需要。这使吉林省汽车产业发 展速度明显滞后。吉林省汽车产业的核心企业一 汽集团的产出规模在全国的地位也呈下降趋势， 2(阳年，一汽集团的产出规模各项指标基本位 注:本文是吉林省人文社科重点研究基地项目吉林省重点产业竞争力研究 (编号 :2012548) 、吉林省科技厅软科学项 同吉林省制造业三大支柱产业竞争力研究(编号 、长春市哲学社会科学十二五规划项目长春市汽 车电子产业集群创新能力测度指标体系的构建与实证分析的成果。 收稿日期 :2013 -08 -22 作者简介:郝 华(1982 - ) ，吉林财经大学吉林经济研究中心讲师，研究方向:产业经济学;林秀梅(1956 -)，吉林财经 大学吉林经济研究中心教授，吉林大学商学院博士生导师，研究方向:数量经济学。 - 57 一 经济纵横 .2013 年第 11 期 列全国三大汽车生产企业的首位，21朋年，一汽 集团的产出规模已被上汽集团整体超越，东 风集团的增加值、资产总额、主营业务收人和利税 总额等指标均已超越一汽集团。 就石化产业而言，吉林省石化产业每增值 1 元，可以带动其上下游关联产业 5.132 元的增值， 低于全国的 7. 19 元水平。其中，带动上游产业 0.94 元的增值，低于全国的1. 19 元，带动下游产 业 4. 18 元，低于全国的 6 元，说明吉林省石化产 业与其相关产业关联度较弱，尤其是下游产业，包 括汽车产业。从石化产业内部结构看，化学原料 及化学制品制造业的增加值所占比重呈下降趋 势，由 2∞0 年的 49% 下降至 2∞9 年的 35% ，说 明吉林省石化产业的发展过于倚重资源初级加工 产业的发展，具有高技术、高收益特征，与汽车产 业发展最密切的化学原料及化学制品制造业却发 展滞后。从企业层面看，基础化工原料必须经过 深加工后，才能用于生产汽军零部件，而吉林省石 化产业的核心企业是吉化集团，虽然该企业是 大型基础化工原料生产企业，但受装置规模限制， 很难直接提供化工专用料。目前，仅有吉