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第 10卷第3期 2011 年 7 月 北京交通大学学报(社会科学版) Joumal of Bcijing Jiaotong University( Social Scienc臼Edition) Vol. 10 No.3 J u l. 2011 区域物流发展差异及其影响因素研究 张建升 (重庆三峡学院经济与管理学院，重庆 404000) 摘 要:利用 1998-2007 年 30 个省级行政区的面板数据，分析我国区域物流发展差异的现状及影响因素，并分析 不同影响因素对区域物流发展差异的贡献。研究表明:我国东、中、西部地区物流发展差异在不断扩大;物流网络 密度、人力资本存量、市场开放皮、区或物流政策等因素对区域物流发展有显著的正向椎动作用 z夏普里值(Shapley Value)分解结果则进一步表明，对区域物流发展差异的贡献从大到小依次为:省际地域固有因素、人力资本存量、物 流网络密度、市场开放度、区域物流政策。 关键词:区域物流;发展差异;夏普里值 中国分类号:F250 文献标识码 :A 文章编号: 1672-8106(2011 )03-0048-06 On the Disparity and Its Affective Factors on Regional Logistics Development ZHANG Jian-sheng (Sch∞，1 of E∞nomics and Management , Chongqing Three Gorg值 University ， Chongqing 404000 , China) Abstract: This paper analyzes the regionallogistics disparity and its affective factors with the panel data of 30 different provinces in China from 1998 to 2007 , and their contributions to the disparity in the re- gional logistics development. As is revealed in the study , the gaps between the logistics development in the eastern , central and westem regions of China are expanding continuously , and such factors of hu- man capital storage , network density of logistics , market openness and regional logistics policies have remarkable positive effect on the regionallogistics development. In the light of the Shapley Value , the paper concludes that what has contributed to the disparity of regional logistics development can be ranked decreasingly as , firstly , the local provincial factors , then the human resourc臼 storage ， the net- work density of logistics , the openness of market , and finally , the relevant local logistics policies. Key words:regianallogistics; development disparity; the Shapley Value 一、引 ~ 曰 也获得了快速发展，以交通运输、仓储和邮电业表示 的人均物流业产值由 1980 年的 25.77 元上升为 区域物流是指区域内和区域间的物资流动，是 2007 年的 1 283 .48 元，但与此同时，我国区域物流 区域经济的重要组成部分，在优化区域资源配置、促 发展的差异也在不断扩大，表 1 数据显示了我国三 进区域产业结构升级和促进区域经济可持续发展等 大区域人均物流业产值、东部与中部、东部与西部以 方面作用突出，被喻为区域经济增长的加速器。 及中部与西部的人均物流业产值差和产值比。由表 区域物流与区域经济之间的关系已被国内外大量学 1 数据可以看出，三