混凝土桥设计计算书.docVIP

西南交通大学土木工程专业本科生 2009年桥梁工程课程设计 设计任务(计算)书 姓名： 学号: 班级： 指导教师： 二○○九年十二月 设计依据 一、设计依据 1.中华人民共和国行业标准《公路桥涵通用设计规范》JTGD60-2004； 2.中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设级规范》JTGD62 -2004； 二、方案简介及上部结构主要尺寸 本桥是某汽车专用公路上的一座五梁式后张法预应力混凝土简支T梁桥，该桥上 下行分左右幅分离式布置，梁全长为29.94m，计算跨度为29.10m，梁高2.00米， 主梁中心距2.50m，T梁混凝土设计标号为C50，设计安全等级为二级。 单幅桥面行车道宽度为11.25m，单幅桥面总宽度为12.25m，防撞栏杆宽度为50cm， T梁之间采用湿接缝连接，湿接缝宽度为70cm，桥面铺装为10cmC40防水混凝土铺装 层+10cm沥青混凝土铺装层，桥台采用重力式U型桥台，设计荷载等级采用公路—级， 无人群荷载。 T梁尺寸如图1和2所示： 图1 T梁立面和横截面尺寸（单位：cm） 图2 单幅桥横截面尺寸（单位：cm） 三、基本参数 1． 公路一级，无人群荷载。 2． 本桥T梁长度为m，T梁计算跨径为m。桥梁单幅总宽度m，由根T梁组成，设置有两片端横隔板和三片 3． 主要材料 T梁混凝土：C50混凝土； 现浇湿接缝及现浇横隔板接头混凝土：C50混凝土； 铺装层混凝土：上层为10cm厚沥青混凝土， 下层为10cm厚C40W6防水混凝土； 预应力钢绞线：270级7Φ5（Φj15.24mm） 普通钢筋：直径≥12mm采用HRB335钢筋， 直径12mm采用R235钢筋。 4． 材料参数 （1） C50JTG D62-2004第3.1.3~3.1.5条，可得 弹性模量：Ec=3.45×104MPa 轴心抗压强度设计值：fcd=22.4MPa 轴心抗拉强度设计值：ftd=1.83MPa 轴心抗压强度标准值：fck=32.4MPa 轴心抗拉强度标准值：ftk=2.65MPa 容重：26.0kN/m3 （2） C40JTG D60-2004第4.2.1条，可得 容重：25.0kN/m3 （3） JTG D60-2004第4.2.123.0kN/m3 （4） JTG D62-2004第3.2.2~3.2.4条，可得 弹性模量： Ep=1.95×105MPa 抗拉强度设计值：fpd=1260MPa 抗拉强度标准值：fpk=1860MPa 张拉控制应力：σcon=0.75 fpk =1395MPa 四、计算模式及采用的程序 （一） 计算模式 1． cm厚的40号防水混凝土桥面铺装层完全不参与T梁的受力； 2． T 3． TA类预应力混凝土构件设计； 4． T梁混凝土达到设计强度的100%后方可张拉预应力钢束，张拉顺序同钢束编号。 （二） 计算程序 西南交通大学编制的BSAS计算程序。 荷载横向分布计算 由于本桥各T梁之间采用混凝土湿接缝刚性连接，故其荷载横向分布系数在梁端可按“杠杆原理法”计算，在跨中可按“刚接梁法”计算。 在跨中位置的横向分布系数（刚性横梁法）: 主梁截面中心位置： 主梁抗弯惯性矩： 主梁抗扭惯性矩： 主梁翼缘板全宽： 相邻两主梁梁肋净距之半： 中横梁计算截面：去内横梁的翼缘板宽度等于中距5m，取桥面板靠主梁肋处板厚15cm作为中横梁翼缘板厚度，具体见图3； 图3 中横梁截面图（单位：cm） 中横梁之抗弯惯性矩： 中横梁换算单位长度之抗弯惯性矩： 扭转位移与主梁挠度之比： 悬臂板挠度与主梁挠度之比： 从公路桥涵设计《桥梁》上册的刚接板梁桥荷载横向分布影响线表中五梁式表，由主要参数γ和β即可查出本桥第1、2、3号梁的荷载横向分布影响线在各主梁轴下的竖坐标η值。 先按γ=1和2、β=0查表再按γ=1和2、β=0.001查表，得到各梁的η值如表1所示，再经过两次内插，可以得到γ=1.955、β=0.00058对应的η值如表2所示。 计算出本桥第1、2、3号梁的荷载横向分布影响线在各主梁轴下的竖坐标η值后，对该影响线进行加载即可求出T梁的荷载横向分布系数，计算的加载图详见图4，计算结果如表3所示 图4 计算mc的加载图（尺寸单位：cm） 梁端横向分布系数m0杠杆原理法计算，其结果如下表； 表3 T梁的荷载横向分布系数 主梁梁号 汽车 梁端m0 跨中mc 1 0.6488 0.8325 2 0.8951 0.7194 3