地铁工程建设的风险管理.pdfVIP

都市仕轨交通·第19卷增刊2006年10月 《快轨论坛．． 地铁工程建设的风险管理 李继宏 (杭州市地铁集团有限责任公司 杭州310003) ， 一 地铁工程有许多不确定的因素存在，由于技术和 关工程经验和风隆理论．通过分析地‘ 经济因素，使地铁管理与技术人员对工程地质和水文 要设可 一根能 ～据存 一相在 的风险。提出控制风险和规避风险的』 地质条件、工程周边的建构筑物及地下管线无法完全 掌握，不能对未知的隐患预先采取有针对性的措施，这 。词 地 建设i程工程风险管理 鼻，㈡目¨H¨¨¨¨H ．摘铁措关～ 建施键一 铗一 ～ 是产生工程风险的第二方面原因。 地铁工程具有建设周期长、投资数额大、涉及专业 无论选择哪一个设计方案和施工方案，在付诸实 广、工程周边环境条件和结构复杂、地质条件多变等特 施时，都不能保证这些方案就一定能够实现工程目标； 点，且大部分地铁车站位于繁华闹市区，地面车流、人 选择了不科学、不符合工程实际的设计方案和施工方 流密度大，地下各种管线密布，道路周边建筑物密集。 案，是产生工程风险的第三方面的原因。 尽管工程实施前业主、设计单位和工程承包商做了大 2工程风险的特征及分析程序 量的前期准备工作，并进行了认真的工程设计，制定 2．1特征 了详细的施工方案，但由于不确定因素的存在，无论 (1)不确定性和可能造成损失是地铁工程风险的 是业主或是承包商，在工程实施中都会遇到风险。 基本特征： 1工程风险的分类及产生的主要原因 (2)工程风险具有阶段性，不同的建设阶段具有 1．1风险分类 不同的风险； 按照风险来源、风险后果、风险可否管理和预测、 (3)工程风险具有相对性，对于业主和承包商等 风险影响范围等，可从不同角度、不同标准进行风险分 不同的风险管理主体，可能会有不同的风险，或者I司样 类。结合地铁工程的特点，按照风险来源，将工程风险 的风险因素对不同风险管理主体影响的大小不同； 分为自然风险和人为风险。自然风险就是由于自然力 (4)工程风险具有特殊性，风险因素的识别要考 的作用造成损失的风险，如地震、台风、兜卷风、暴雨、 虑不同的地铁项目的具体情况，要有针对性。 洪水等，以及其他人力不可抗拒的、破坏力强大的自然 2．2分析程序 现象或自然灾害；人为风险是由于人的活动而产生的 (1)根据地铁工程特点去识别工程风险因素； 风险，包括行为、技术、经济、政治和组织风险。按照风 (2)根据需要和可能选择适当的方法估计工程风 险可否管理和预测，也可以将土建工程风险分为已知 险程度； 风险、可预测风险和不可预测风险。 (3)提出针对性的工程风险控制对策； 1．2风险产生的主要原因 (4)对工程风险进行归纳，并提出分析结论。 由于项目的未来性、复杂性，以及环境的变化、项 3业主和承包商所面临的工程风险 目中人的因素，增加了工程实施中发生风险的概率。