变速箱试验台主轴系统的热-应力耦合场分析.pdfVIP

2014年4月 机床与液压 Apr．2014 第42卷 第 7期 MACHINETOOL ＆ HYDRAULICS Vo1．42No．7 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2014．07．029 变速箱试验台主轴系统的热 一应力耦合场分析 陈延欣，李世乐，李旭 (合肥工业大学机械与汽车工程学院，安徽合肥230009) 摘要：分析汽车变速箱试验台主轴系统的热源和散热，建立了基于热 一应力耦合分析的试验台主轴系统有限元模型， 按设计要求与工作实际情况计算出发热率和热交换系数，利用ANSYS的热接触有限元分析方法对主轴系统的温度耦合场进 行了分析。分析结果表明，主轴系统的散热结构存在缺陷，达不到散热要求，造成轴承座的形变过大而影响实验精度。针 对设计实例 ，提出改进主轴系统热态特性的措施 ，并对改进后的结构重新进行有限元分析，在合理的分析结果的基础上对 设备进行改进 ，实际测量发现改进后的主轴系统散热效果良好。研究结果为主轴系统的散热结构设计提供了参考和依据。 关键词 ：主轴系统 ；热交换系数；散热结构 ；热 一应力分析；ANSYS 中图分类号：TH16 文献标识码：A 文章编号：1001—3881(2014)7—107—4 Thermal--StressCoupled-F·ieldAnalysisofAutoGearboxTestPlatfomr SpindleSystem CHEN Suxin．LIShile。LIXu (SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering，HefeiUniversityofTechnology，HefeiAnhui230009，China) Abstract：Theheatsourceandcoolingofautogearboxtestplatform spindlesystem wereanalyzed，andfiniteelementmodel (FEM)basedonnaalysisofthemral—stresscouplingofthespindlesystemofthetestplaftomr wasbuilt．Theheatgenerationratesand theheattransfercoefficientraecalculated accordingtothedesignrequirementsandpracticalworksituation．Withthefiniteelement methodofANSYShtemr al contact，thespindlesystem’Stemperaturecoupled—fieldwasanalyzed．Th eanalysisresultsshow thatthe coolingstructureofthespindlesystem isflawed，whichcannotmeethterequirementofcooling，SOthedefomr ationofthebearingseat isSOlargethatitaffectstheaccuracyoftheexperiment．Aimingatdesignexamples，themeasuresofimprovingthethemr alproperties ofspindlesystemateproposed，andimprovedsturcturalisreanalyzedwithfiniteelementanalysis(FEA)．Onhtebasisofreasonable analysisresults，theequipmentisimproved，na dthecoolingeffectoftheimprovedsystem isgoodfrom actualmeasurement．Th ere— searchresultsprovidereferenceandbasisforthecoolingsturctural desing ofspindlesystem． Keywords