汽车前轮定位角的作用与前束计算的探讨.pdfVIP

★年会论文预登★ 汽车前轮定位角的作用与前束计算的探讨 中环动力(北京)重型汽车有限公司 徐乃镗 【摘要】本文主要介绍前轮定位角在汽车行驶中的作用以及对前轮前束计算方程的探讨，并对 前轮定位角主要故障进行分析，可供有关人员参考。 关键词：汽车前轮定位角 前束计算探索 故障分析 1 汽车前轮定位角在汽车行驶中的意义 的大小主要取决于 值的大小，也就是7角的大小， 汽车转向轮定位角，包括：主销内倾角，主销后 通常为 lO～2。。由于轮胎的弹性提高可减至 0o(值 倾角，车轮外倾角和前束。它们的选择是否适当，对 大时可能产生偏摆)。 汽车操纵性，稳定性，行驶安全性，燃油经济性和前 2．2 主销内倾 ()(图2) 轮轮胎磨损有很大影响，在汽车转向轮设计时，必须 给予充分重视，尤其前束值的确定也应与前轮外倾 相适应。保证车辆尽可能地运行平稳，转向轻便可 靠。 2 前轮定位角的主要作用 2．1 主销后倾(y)(图1) r t —夭／ ＼ ，， ＼ ／ I ／ ＼ ／ ＼ ／ l 图2 主销内倾亦可产生车轮回正作用。转向车轮在 外力作用下偏转，车轮陷入地面以下 (图中转过 180。表示)，但实际上不可能。而是转向车轮与整车 被向上抬起一相应的高度，在车身重量作用下产生 一 个势能E—Gh，使转向轮回复到原位。即自动 回正功能。 图1 同时应注意，主销轴线与地面交点和轮胎与地 面的交点的距离C。其 C值大小直接影响转向操纵 当车轮改变直线运动为曲线运动时，就需要转 的轻便性，通常该角为6o～8。。 向力作用，这时车轮本身就产生一个向心力，而同时 2．3 车轮外倾()(图2) 在地面上产生一个反力矩 ·z，这反力矩使车轮 车轮外倾角的设计原因及作用： 回复到原位。这就是回正力矩，也称稳定力矩，力矩 (1)车轮有了外倾角a，这样可使轮胎与地面的 · 2 · 矿 用 汽 车 2010年第1期 ★年会论文预登★ 交点和主销与地面的交点更接近，减少转向力矩M — C，使得转向省力。 、 0 (2)承载后弹性变形的影响。车轮装配时，主销 与衬套，轮毂与轴承等处都存在着配合间隙(具有相 对运动)。当车轮垂直地面，满载工况时，上述间隙 被消除后，车轮必将出现内倾，使轴外端的轴承受力 加剧，造成早期磨损。故预先给出1o～2。夹角。 (3)车轮适当的外倾角还可以与拱形路面相适 应，保证车轮能与路面相垂直，提高接触面积，增加 附着力。