矿用自卸车动力总成轴系扭转振动计算研究.pdfVIP

★设计 ·试验 ·研究★ 一 一 减震 矿用 自卸车动力总成轴系扭转振动计算研究 邹 勇 周 逛 罗 芳 邓育玲 (广州电力机车有限公司) 【摘要】本文以某新型矿用电传动 自卸车为研究对象，对动力总成轴系进行了扭转振动研究， 建立了轴系当量系统模型，开展了自由振动和强迫振动计算。根据计算结果和运行工况，对强共 振转速进行避让，提高了整车的可靠性和舒适性，降低了油耗和噪声。 关键词：矿车 轴系 电传动 自卸车 扭转振动 引 言 然发动机在研制时已经考虑了轴系的扭转振动问 矿用 自卸车动力总成轴系是指发动机的曲轴、 题，但仅针对发动机裸机，当发动机装车后，发电 飞轮、减振器，以及与之相连的发电机转子、风机叶 机、风机、液压泵等改变了轴系的参数，轴系扭振情 轮和液压泵等组成的总成，它是一种弹性阻尼系 况与发动机裸机完全不同，所以无论什么用途的发 统，当自卸车发动机工作时，在气缸气体压力、活塞 动机，新设计或改造装车之前，都必须对轴系进行 连杆机构往复惯性力和系统阻尼的作用下，轴系会 扭振计算 。 产生扭转振动，简称 “扭振”。不同于机械振动，扭 转振动是发生在轴系圆周方向旋转振动，为非线性 1 轴系结构及基本参数 形式。 1．1 轴系布置 动力总成轴系如果设计不当，轴系会产生扭振 该车动力总成轴系布置如下图l所示，发动机 共振，轻微的共振会造成发动机燃油消耗升高，据 共有A、B两列各8个气缸，减震器和传动齿轮系安 有关资料介绍，一般的共振会消耗发动机39／6～5 装在发动机 自由端，输出端通过飞轮和耦合盘，将 的有用功率，而强共振会消耗 1O 左右，严重共振 发动机输出功率分别传递给主发电机、风机、叶片 有可能导致轴系断轴事故，特别是发动机 曲轴。虽 泵和柱塞泵四个受功部件。 泵 -／ 图1 轴系布置图 1．2 发动机主要参数 气缸数 16 型 号 QSK60 气缸直径 159mm 冲程数 4 活塞行程 190mm · 2 · 矿 用 汽 车 2016年第 1期 ★设计 ·试验 ·研究★ 额定功率 1864kW 集中质量参数模型进行计算。即将整个动力总成 最大输出扭矩 10686Nm 轴系转化成若干个只有转动惯量而无弹性的集中 额定转速 l900r／min 质量，和连接这些质量的只有弹性而无转动惯量的 最低稳定转速 750r／min 轴段，所组成的离散的集中质量计算模型，称为当 常用工作转速