全液压压裂车大流量换向阀的设计与分析.pdfVIP

HydraulicsPneumatics Seals／No．02．2016 doi：lO．3969j／．issn．1008—0813．2016．02．016 全液压压裂车大流量换向阀的设计与分析 郭 舒 一，焦生杰 ，肖亚迪 一，熊玉龙 (1．长安大学工程机械学院，陕西 西安 710067； 2．长安大学公路养护装备国家工程实验室，陕西 西安 710067； 3三一重型能源装备有限公司研究院，北京 102202) 摘 要：为满足全液压压裂车液压系统液压缸的换向需求，设计了大流量换向阀组，重点设计了阀芯、阀套组件；分析了大流量换向阀 的原理与结构 ，建立了其数学模型，基于AMESim软件分析了主阀的开启时间，阀芯位移 、速度与先导流量和先导压力的关系，结果表 明：适当增大先导压力和先导流量可提高主阀的响应特性 ；改变主阀端面结构、适当增大先导压力和减小先导流量可解决主阀瞬时流 量过大的问题。设计与仿真相结合 ，缩短了主阀的设计时间，为阀的设计计算提供了参考价值 。 关键词：大流量换向阀；结构设计；响应特性；AMESim；仿真 中图分类号 ：TH137．5 文献标志码：A 文章编号：1008—0813(2016)02—0047—05 TheDesignonHighFlow HydraulicDirectionalControlValveofHydraulicFracturingTruck GUOShu JIA0Shengqie，XIAOYa-c~ ，XIONGYu—long (1．ChanganUniversity,FaculytofEngineeringMachinery,Xi’an710067，China；2．ChanganUniversiyt,Highway M intenanceEquipmentNationalEngineeringLaboratory,Xi’an710067，China；3．SanyHeaW EnergySources EquipmentCorporation，ResearchInstitute，Beijing102202，China) Abstract：A highflow hyrdaulicdirectionalcontrolvalveisdesigned，especiallythevalvespoolandvalvepocket，tocontentthereversing demandofhydraulicfracturingtruck’Shydro-cylinder．Andthevalve’Stheoryandstructureisanalyzed，mathematicalmodelbyusingthe AM ESim isestablished，therelationshipbetweenvalve’Sresponsetime，valve’Sdisplacementandvelocitywithguideflow nadguidepres— sureisdiscussed．Theresultsshow thatincreasingguideflow na dguidepressureproperlycanimprovethevalve’Sresponsecharacteristics； bychangingendstructure，increasingguidepressureanddecreasingguideflow properlyCna solvehtequestionofinstnataneousoversize flow．Withthecombinationbewt eendesignandsimulation，thevalve’Sdesigntimeisshortened，andthereferencevalveforvalvedesignis provided． Keywords：highflow hyrdaulicdirectionalconrtolvalve；sturcturedesign；responsecharacteristics；AMESim；simulation