新建UTW路面层间处理方式试验比较.pdfVIP

第 35 卷第4期 58 中外公路 2 0 1 5 年 8 月 DOI : 10. 14048/j. issn. 1671-2579. 2015.04.014 新建 UTW 路面层间处理方式试验比较 陈善样1 ，关宏信2 ，周栋3 ，刘广4 (1.嘉应学院，广东梅州 514015; 2. 长沙理工大学交通运输工程学院; 3. 湖南省高速公路管理局; 4. 浙江温州沈海高速公路有限公司) 摘要:已有研究表明层间处理效果对 UTW 路面性能影响至关重要，该文设计了 5 种层 间处理方式，通过直接剪切试验和拉拔试验对比分析 5 种处理方式的抗剪切和抗拉拔能力， 优选出适合 UTW 路面的层间处理方式，即先喷洒1. 8 kg/旷的改性沥青再压入 13 kg/旷 的 13.2 mm 级玄武岩碎石的层间处理方式。研究成果已应用于张承高速公路服务区试验 路，效果良好。 关键词:道路工程; UTW 路面;层间处理;试验比较z 试验路 UTW( Ultra-Thin White Topping) 是超薄水泥 多，长沙理工大学曾对 UTW 路面结构性能开展过理 混凝土罩面的简称，是铺于沥青路面且与之粘结的一 论研究，进行了室内直线式加速加载试验，并对 UTW 种厚度为 5~10 cm、板块尺寸为 0.6~2.0m 的水泥 应用到新建路面进行了较为深入的研究。长安大学曾 混凝土罩面。国外对 UTW 路面研究较多，它最初是 开展过 UTW 的受力特性和设计方法的理论研究，并 20 世纪 90 年代初在美国出现的一种旧沥青路面维修 在陕西铜川和浙江绍兴铺筑了 UTW 试验路。重庆交 方法，并主要在美国迅速发展和推广，但 UTW 仍是新 通大学通过室内试验研究过纤维在 UTW 混凝土中的 兴的旧沥青路面加铺技术之一。中国开展相关研究不 作用。哈尔滨工业大学开展过 UTW 加铺路面多种界 来来来来来猪来蔡崇来到陆来，快来恭恭米来朱来朱来来来朱来朱来，快来来蔡崇朱来朱来恭恭禄精怪来来来到传来来来来来来恭恭朱来来※朱来来来崇来崇来襟恭恭恭来者将来到挺蔡崇来来来※※来来来来来来来来到挺来来*恭恭恭察来泰米来朱来 路基高度效应研究[J].中外公路，2013(3). 路面各个部位的吸热量是不同的，因此，在夏季路面结 [5J 刘戈，樊凯，章金钊，等.青藏公路工程条件下多年冻土的 构层存在阴阳坡效应，同时在冬季受风速和风向的影 变化口].中外公路，20080). 响也较大。 [6J 董元宏.多年冻土区宽幅公路路基长期热稳定性研究 (3) 路面结构层的温度梯度在整个冻融周期内呈 [D]. 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所博士学位论 现出周期性变化过程，在 1 月份达到最大值，在 12 月 文，201 1. 份达到最小值，主要和沥青路面表层的换热方式有关。