乌鲁木齐国际机场特种改性沥青路用性能研究.pdfVIP

2014年 10月 石 油 沥 青 PETROLEUMASPtlALT 第28卷第5期 乌鲁木齐国际机场特种改性沥青路用性能研究 王金勤 ，杨克红 ，周秀珍 ，王华 (1．石油克拉玛依石化公司，克拉玛依 834000；2．乌鲁木齐国际机场，乌鲁木齐 830000) 摘要：评价 了克拉玛依石化公司生产的特种SBS改性沥青的理化性质，试验表明产品具 有非常突出的高温软化点及优 良的低温延展性；采用Superpave规范对产品进行了路用性能 评定，产品可达到PG76—34的要求；按照JTGF40 004规范对两种级配的混合料进行水 稳定性、高温抗车辙及低温抗裂性能测试，各项指标完全满足鸟鲁木齐国际机场飞行区道面 改造工程对沥青材料的特殊要求。 关键词：SBS改性沥青 路用性能 混合料 乌鲁木齐国际机场是我国西部重要的枢纽机 凝土道面设计规范》 (见表 1)和交通部规范 场之一，飞行区等级为4E，可满足年旅客吞吐 JTGF40--2004规范 (见表 2)的基础上结合新 量 1600多万人次、货邮吞吐量27．5t、飞机起 疆地区特殊的气候条件而制定的 (见表3)。 降l5．5×io架次的需求。 表 1 机场改性沥青标准 MH5010--1999 飞行区道面均为水泥混凝土路面，跑道和滑 行道长度均为3600，其间有 7条纵向联络道。 1993年曾进行改扩建，至今已服役了近二十个 年头，道面严重损坏，影响了飞机的安全运营。 2012年4月，国家民航总局投资近两个亿 对飞行区道面进行改造。该工程于2012年4月 16日开工，历时三个半月，于7月30日顺利竣 工。施工过程中飞机不停航，每天凌晨 12点以 后开工，6点结束。 本次改造主要是对水泥道面进行 SBS改性 沥青罩面，共加铺两层，下面层结构为AC一20， 厚度为6～8cm，上面层结构为SMA13，厚度为 5cm。加铺面积共计约51×10 nl，使用特种 SBS改性沥青约7000t。 本项 目所用的SBS改性沥青是由克拉玛依 石化公司生产的，与交通部规范 JTGF40--2004 中要求的SBS改性沥青相比，软化点更高，低 由表3可见：本次改造工程所用的改性沥青 温延度更好，极大地满足了西北地区大温差的特 在两个行业规范的基础上，对沥青材料的高低温 殊气候环境需求。 性能提出了更加苛刻的要求，软化点指标在规范 1 特种改性沥青的技术要求 收稿 日期：2014—02—20。 本次改造项 目所用的特种 SBS改性沥青的 作者简介：王金勤 (1966一)，女，江劳扬州人，高级工程 技术指标是在MH5010--1999 《民用机场沥青混 师。Email：kshwan~q@163．COnl。 第 5期 王金勤等 ．乌鲁木齐国际机场特种改性沥青路用性能研究 11 要求大于55℃的基础上调整为大于65℃，提高 表4 产品性质分析 了l0℃；老化前后的低温延度 (5℃延度)分 别提高了 l0个单位，老化前要求大于40cm， 老化后要求大于30cm。 表2 聚合物改性沥青技术耍求 (JTGF40--2004) 一 一煳 由表4的分析可见：产品完全满足乌鲁木齐 机场对改性沥青的指标要求，而且