广梧高速公路双凤至平台段隧道设计特点分析.pdf

学兔兔 2011年第4期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第118期 文章编号：1671—7619(2011)04—0035—05 广梧高速公路双凤至平台段 隧道设计特点分析 梁淦波 (广东省公路勘察规划设计院股份有限公司，广州 510507) 摘要：广梧高速公路双凤至平台段为交通部示范工程，于2010年6月建成通车，并获得2010年度公路交通优秀 设计项目一等奖。主要介绍本项目中13座隧道设计的原则、方法和特点等，贯彻“安全、环保、舒适、和谐”的设 计理念。 关键词： 隧道；设计；特点 中图分类号：U452．2 文献标识码：B O 概述 1 隧道主要特点 广梧高速公路双凤至平台段为交通部示范工 (1)本项目隧道最大特点是工程量大、工点 程，路线总长64．671km，设计标准为双向四车道高 密集，隧道总长约25kin(单洞)，占路线总长 速公路，设计速度80km／h。本项目共设隧道l3 20％。在一个项目中有如此多隧道，在国内工程 座，其中特长隧道1座，长隧道3座，中隧道1座， 项目中也不多见。 短隧道8座，其中鹅公髻隧道为特长隧道。按隧 (2)本项目隧道形式多样，包括了分离隧道、 道分布形式分，共设正常间距分离式隧道5座，小 连拱隧道、小净距隧道、半路半隧等，隧道的设计 间距隧道3座，连拱隧道4座，半路半隧1座。 及施工均较为复杂。 表1 隧道一览表 (3)由于为山区高速公路，地形复杂，隧道的 洞口地形复杂，较为陡峭，并且很多隧道洞口与 桥梁相连，相互冲突，设计、施工较为困难。 (4)本项目隧道多，隧道工程地质及水文地 质条件复杂。隧道穿越的围岩有砂岩、页岩、灰 岩等，存在断层破碎带、岩溶、地下水涌水、煤系 地层等不良地质情况，隧道施工存在一定的安全 风险。 2 隧道总体设计原则 (1)隧道遵照“以人为本、保证安全、保护环 境”的原则，考虑地形、地质、施工、运营、管理等 进行综合设计，满足公路功能和发展的需求。 (2)隧道隧址应重视地质选线，尽量避开不 良地质情况。并依据地形、地质条件及施工条件