排水沥青路面新型防水粘结层的应用研究.pdf

第25卷第4期 华 中 科 技 大 学 学 报 (城市科学版) Vo1．25NO．4 2008年 12月 J．ofHUST．(UrbanScienceEdition) Dec．2008 排水沥青路面新型防水粘结层的应用研究 吴少鹏，曹庭维，刘聪慧，肖 月 (武汉理工大学 硅酸盐工程材料教育部重点实验室，湖北 武汉 430070) 摘 要：排水性沥青路面防水粘结层作为路面结构设计中的薄层，不仅要求能够防止雨水渗透到排水沥青面层 的下层，同时需要有较强的沥青层与层间的粘结能力。为了解排水沥青路面结构层中一种新型有机硅树脂防水 剂以及改性乳化沥青组成的防水粘结层的实际应用可行性，对这种新型的防水粘结层结构进行了初步的防水和 粘结性能测试。试验表明这种新型的防水粘结剂对于密级配沥青混凝土的防水性能随着防水剂用量的增加显著 增强，同时，在防水性能较佳的防水剂用量条件下，由这种新型防水剂和乳化沥青组成的防水粘结层处理的层 问粘结性能较未处理的层间粘结性能优越。综合考虑这些试验结果表明这种新型防水粘结层对改善防水粘结性 能有重要意义，可以应用于排水性沥青路面结构中去。 关键词：排水沥青路面：防水；粘结；改性乳化沥青 中国分类号：TU528．42 文献标识码：A 文章编号：1672—7037(2008)04—0027．03 排水性沥青路面作为一种排水功能型路面 结构形式在我国应用越来越广泛，排水性沥青路 结构设计与材料组成 面不仅可 以有效地降低表面积水引起的水雾及 眩光，而且提供了足够的表面粗糙度，并可降行 1．1 新型防水粘结层的结构设计 车噪音llI2J，这种路面结构中要求在排水沥青面层 排水性沥青路面新型防水粘结层结构层如 下设置一层兼顾防水和粘结作用的结构层。通 图1所示，自下而上，依次是，密级配沥青混凝 常，作为排水沥青混凝土下层结构的密级配沥青 土面层，有机硅树脂防水剂渗透层，改性乳化沥 混凝土在施工完毕后，大多数要求达到92％的最 青粘结层和排水性沥青混凝土面层。其中，有机 大理论密度，也就是现场沥青路面空隙率为8％， 硅树脂防水剂渗透层和改性乳化沥青粘结层构 通过 2～3年的行车荷载作用下，沥青路面进一 成了排水性沥青路面的防水粘结层。 步压实，达到了设计空隙率；但是当沥青路面压 实度控制不好时，现场空隙率高于 8％则易渗水， 导致局部面积的实际空隙率较大3【】、施工质量控 制不好也会造成局部路段的水破坏，只要水侵入 并滞留在沥青混凝土的空隙中，在大量行车的作 1为排水沥青面层：2为改性乳化沥青粘层；3为密级配 用下，都会产生沥青剥落现象，并产生水破坏4【】。 沥青混凝土层；4为新型防水剂渗透层 图1 防水粘结层结构 目前，较多工程直接采用乳化沥青粘层油喷洒方 1．2 新型防水粘结层的材料组成 式处理排水性沥青路面的防水粘结层，而乳化沥 防水粘结层中的改性乳化沥青主要用作层 青属于非渗透型防水剂，使用这种处理方式不能 与层之间的粘结作用，而有机硅树脂防水剂是一 从根本上解决防水粘结。 种渗透型防水剂，由湖北省环宇化工有限公司生 本文提出了一种新型的防水粘结层组成设 产的一种有机硅沥青路面养护材料，它由有机硅 计方案，并从材料组