浅析城市中心区地下道路规划设计.pdfVIP

学兔兔 58 道路交通 城市道桥与防洪 2015年9月第 9期 浅析城市中心区地下道路规划设计 陈广 艺 (上海建瓴工程咨询有限公司，上海市 2~032) 摘 要：在国内城市地下道路建设悄然兴起的背景下，以上海市北横通道为例，对城市中心区地下道路规划建设 目的和设计要 点进行剖析，并从需求引导、形式选择和谨慎决策等方面对地下道路建设提出相关策略及建议 ，为国内城市理性认识立体化交 通扩容，择优发展集约化道路系统提供借鉴。 关键词：道路交通；节能减排；可持续发展 中图分类号 ：TU984．11 文献标志码 ：B 文章编号 ：l0o9—7716(2015)09—0058—05 线长约 85km，郊环线长约390km，由于地块开发 0 引言 已成熟，改建道路涉及巨大的土地成本 ，3条规划 现代城市交通需求的迅猛增长与道路拓建余 的环状道路一度未修建成型，因此东京都通过立 地的严重局限已成为普遍存在的一大矛盾 ，尤其 法转而以地下道路形式促进路网的完善 ，中央环 在多年来该矛盾难 以调和甚至愈演愈烈的各大城 线中规划建设长约 18km双向4车道 的地下道 市中心区，伴随平面用地资源的挖掘殆尽，建造地 路 ，外环线中规划建设长约35．5km双向6车道的 下道路成为城市交通空间扩容的一种手段。鉴于 地下道路 ”。 数十年来许多城市大力建造的高架道路已经 占用 国内城市以往地下道路建设以打通天然屏障 大量空间并逐步显露弊端，地下道路作为立体化 为主，最常见的为越江隧道，而作为地面道路空间 利用空间的另一种形式，近年来受到重视并在国 立体化拓展的地下长通道规划实践较少。上海市 内外一些重要城市中得以发展。然而，地下道路规 为改善中心城骨干路网结构，优化区域交通联系 划设计和建造存在复杂性 ，在社会 、经济 、环境等 分离过境交通，于2005年提出了由东西通道 、南 方面会产生重大而长远的影响，如何合理规划建 北通道、外滩通道和北横通道构成的CBD核心区 设城市地下道路，发挥优势 ，减少弊病 ，是当前亟 井“”字形通道规划方案，4条通道均在中心城骨架 需研究的重要课题。 路网中占据重要地位。对于早在上世纪 80年代就 提出规划的北横通道，随着虹桥枢纽、虹桥商务区 1地下道路功能特点 及沿线地区的开发，交通需求已今非昔比，因而近 在制约因素繁多的城市中心区建设地下道路 年来着重对其立体化扩容改造进行研究 ，出于实 需付出巨大的投资代价、技术努力和时间成本 ，一 施条件及城市景观等考虑对线位进行了局部调 些城市之所以决定规划建设地下道路 ，主要为了 整，并最终放弃了全线高架形式，而引入了较长的 承担补充和完善骨干路网系统的功能，而相 比于 地下道路形式。 高架道路 ，地下道路既具有明显的优势，也具有固 1．2 地下道路的优势 有的劣势。