维他橡胶沥青黏结层在高速公路路面大修工程中的应用.pdf

学兔兔 … … 一 s ◎ 维他橡胶沥青黏结层在 高速公路路面大修工程中的应用 金 刚 (江苏京沪高速公路有限公司，江苏 淮安 223005) 摘要： 高速公路大修工程采用罩面方案时，新铺面层与旧路面面层间的黏结状况是影响罩面路段路面综合使用性能的重要因素。 基于维他橡胶沥青优异的黏结力和弹性变形能力，依托京沪高速公路沂淮江段罩面工程，分别从材料质量、施工工艺、质量控制等 方面，分析探讨了维他橡胶沥青黏结层技术要点及其罩面工程中的应用情况，并通过后续观测对其性能进行了验证，结果表明：维 他橡胶沥青黏结层在路面大修工程中具备较好的路用性能。研究结果可为类似工程提供参考借鉴。 关键词： 维他橡胶沥青黏结层；原材料质量；施工工艺；质量控制；路面大修 0 引言 1 原材料技术要求 京沪高速公路是中国大陆第一条全线建成高速 维他橡胶沥青黏结层由维他橡胶沥青上撒布碎石 公路的国道主干线。京沪高速沂淮江段起于新沂苏 而成，其主要组成材料是维他橡胶沥青和集料，其中维 鲁界，止于江都正谊枢纽，全长261．5 km，于2000年 他橡胶沥青是在常用的橡胶沥青中添加维他连接剂 12月建成。通车以来，交通量持续增长，为了维持路 (ToR)生产而成，集料采用罩面层的 2号料(粒径 面正常使用性能，2008—2009年期间，对部分较差路 9．5 turn)，各种原材料的技术指标要求如下。 段采取了罩面维修，罩面层与原路面之间采用普通 1．1 基质沥青 乳化沥青作为黏层。但从后期使用情况来看，由于 生产橡胶沥青所用的基质沥青采用 7O号道路石 原路面经过多年重车碾压，嵌挤密实，表面光滑，罩 油沥青，其技术要求见表 1。 面层与老路面结构之间黏结状况不理想，部分路段 表1 70号道路石油沥青技术要求 罩面层与原路面结合位置逐步剥离，以至于在不到 1 检 验 项 目 技术要求 年时间内这些路段陆续出现拥包、推移、网裂等 针入度(25℃，100 g，5 s)／0．1 ITlm 60～80 病害。 延度(5 cm／mim，15℃)／cm ≥100 高速公路大修工程采用罩面方案时，新铺面层与 延度(5 era／mira，10℃)／ore ≥2O 旧路面面层问的黏结状况是影响罩面路段路面综合使 软化点(环球法)／~C ≥46 溶解度(三氯乙烯)／ ≥99．5 用性能的重要因素_1 ]。为了有效解决新老路面黏结 针人度指数P1 —1．3～+1．0 问题，在2010—2011年京沪高速公路沂淮江段路面大 质量损失／ 40．6 修工程中，采用维他橡胶沥青作为罩面层与老路面之 薄膜加热试验 针人度比／ 965 间的黏结层。维他橡胶沥青黏结层是由维他橡胶沥青 163℃．