苇泽关隧道下穿输水管控制爆破技术.pdfVIP

学兔兔 公路隧道 2012年第1期(总第77期) 苇泽关隧道下穿输水管控制爆破技术 周建博 (中交公路规划设计院有限公司 北京 100088) 摘 要 控制爆破技术是我国高速公路山岭隧道最为常用的一种掘进施工方法，爆破参数和操作工艺水平关系 到裸洞质量和对周围环境建筑物的影响。隧道开挖爆破过程中也受到诸多围岩自身特征、既有建(构)筑物等限 制。苇泽关隧道位于在建的山西省阳泉至娘子关一级公路上，隧道下穿平定县城唯一的供水管道，爆破施工要求 严格，通过合理设计爆破参数，成功穿越与供水管交叉的浅埋段隧道。监测表明，所制定爆破参数和措施合适，可 为其它类似工程提供借鉴。 关键词 公路隧道 下穿输水管 控制爆破 施工监测 变化。根据勘察结果认为，整个隧道一般情况下不 1 工程概况 会出现大规模的涌水或突水问题。调查表明，隧址 山西阳泉至娘子关一级公路水峪至娘子关段位 区最高洪水位要低于隧道进、出口设计高程。采用 于阳泉市平定县境内，地处太行山西麓。路线起点 狭长水平廊道法对隧道正常涌水量进行预测综合考 位于平定县巨城镇大麦峪村南，与坡头至水峪公路 虑，隧道正常涌水量Qs可按l12．3m。／d考虑。 在K27+000处相接，经巨城、下董寨、城西村、苇泽 隧址区内的下伏基岩主要为奥陶系灰岩，按其 关、至终点平定县娘子关镇晋冀交界。 风化程度呈强风化、中风化岩层状分布带。新建苇 全线按双向4车道一级公路标准建设，设计速 泽关隧道穿越两条输水管，且隧道洞顶有一蓄水池 度采用60km／h，整体式路基宽度采用20．0m，分离 及过水隧道与输水管道相接。此供水系统是平定县 式路基宽度采用 10．25m；桥涵设计荷载采用公 县城人民正常生产生活用水的唯一供水系统。输水 路一I级，其余技术指标均符合部颁《公路工程技术 管为1号和2号两根，其中1号水管与隧道左线的 标准》(JTGB01—2003)的规定值。该公路全长约 净距为28．96m，2号水管与隧道左线的净距为 21．96km，主要包括桥梁 4691m／22座，大桥 27．7m，里程桩号为ZK19+580附近。该位置山体 4513m／19座，中桥 178m／3座，其中主线桥兼分离 围岩为Ⅳ级中风化灰岩、中硬岩石。该供水管道为 立交 16座；共设涵洞21道，涵洞兼通道2道；隧道 上世纪7O年代建设，管道为直径1．2m钢筋混凝土 5883m／5座(双洞计)，长隧道4640m／3座，中隧道 管，采用承插方式连接，连接部位采用橡胶圈止水， 1243m／2座，设互通式立交 1处，平面交叉 13处。 底部采用长3．5m，间隔1．5m的混凝土底座连接岩 沿线设置完善的安全设施、服务设施和交通管理设 体(图2)。 施，设置一处综合管理站，兼有管理中心、养护工区、 收费管理的功能。 苇泽关隧道位于山西境阳泉至娘子关一级公路