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姚长见 ：贝雷梁支架系统检算及在桥梁施工中应用 87 贝雷梁支架系统检算及在桥梁施工中应用 姚长见 (中铁九局集团有限公司勘察设计院。 沈阳 110013) 【摘 要】 结合高官台街立交桥施工实践，介绍了贝雷梁支架系统的组成、检算过程及其在桥梁施工中的应 用情况，对贝雷梁支架的设计及安全进行了探讨，为同类型桥梁施工提供参考和借鉴。 【关键词】 贝雷梁；支架；检算；应用 【中图分类号】 TU375．1 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864{2013)01—0087—02 1 工程概况 支墩，方形支墩与系梁上钢管柱位置对应，间距为(3．4+ 沈阳市迎 “十二运”城市道路系统建设改造及环境综合 3．4+3．4)In，支墩落在连续粱桥承台上，支墩位置处承台加 改造项 目一二环路改造工程 一沈吉线 K8+295高官台街道 宽20em，承台钢筋相应增长 ，且施工承台时预埋支墩钢筋。 口平改立工程，位于沈阳市二环路上，北起观泉路，南至高 最外侧2根钢管柱下设置长2．5m、宽2．0m、高 1．0m的矩形 官台街，跨越辉山明渠、沈吉上下行线及专用线铁路 (现状 基础。144墩旁支架中间4根钢管柱落在连续梁承台上，最 为平交道 口)。 外侧2根钢管柱下设长 2．5m、宽2．0m、高 1．0m的矩形 140一146墩上跨桥 (主桥部分)全长230m，采用一联 基础。 (30+30+50+5O+35+35)111等截面连续梁跨越铁路，上 3 支架系统检算 跨桥为双向六车道，桥梁全宽23．5m。 3．1 结构模型 主桥采用(30+3O+50+35+35)m单箱五室等截面预 采用 MIDAS／Civil2011对支架体统进行计算，建立的有 应力混凝土连续箱梁，箱梁截面为 “飞燕式”结构，顶板宽 限元模型见图1。贝雷梁建模时采用等效梁替换，等效梁即 23．5m，厚28～50em，底板宽 10．55m，厚3O～50cm，边腹板 通过贝雷梁片的质量换算成同材质等高度的矩形梁。通过 采用斜腹板 ，与底板成25。夹角，边腹板与顶板相接处采用月 模型中等效梁的内力值，判定实际贝雷梁片的受力。荷载 =5m圆弧过渡，与底板相接处采用 尺=lm圆弧过渡，边腹 考虑混凝土 自重、模板体统、施工机具人员、风荷载。边界 板厚30era；中间4个腹板为铅直腹板 ，其中靠外侧2个腹板 条件：贝雷梁与分配梁弹性连接 一刚性，钢管柱与基础 厚 65～85cm，内部2个腹板厚45～70em。桥梁 中心线处梁 铰接。 高2．7m，翼缘处梁高2．524m。 143～144墩间为跨铁路部分采用跨度为(12+15+15 +4．5)m的贝雷梁支架施工外，其余采用满堂支架施工。 2 支架布置及基础 2．1 支架布置 贝雷梁支架从下往上依次为：钢管柱、分配梁、贝雷梁、 方木、底模。钢管柱采用 q~630×10ram钢管，横向每排 6 图1支架系统模型图 根，间距为(4．0+3．4+3．4+3．4+4．0)In。钢管柱间设 中219×6ram钢管加强支撑，钢管柱上下两端设2em厚的钢 3．2 检算结果 板及加劲肋。钢管柱顶部设置2I56e分配梁。分配梁顶横 通过MIDAS／Civil2011建立支架体统有限元模型进行 向布置37排单排单层贝雷梁，布置形式为：(6×0．9+0．6+ 计算，得到支架系统各部件的内力、变形及反力情况如图2 3 ×0．45+3×0．6+3×0．45+4 ×0．6+3 ×0．45+3 ×0．6+ ～ 图7所示。 3×0．45+0．6+6×0．9)m。 从图2～图4可知，贝雷梁内力分别为：～ =622．7kN 贝雷梁顶部