节理岩体隧道的稳定性分析及破坏机理.pdf

学兔兔 第39卷，第5期 公 路 工 程 Vo1．39，No．5 2 0 1 4年 1 0月 Highway Engineering Oct．，2 0 1 4 节理岩体隧道的稳定性分析及破坏机理 彭双喜 (湖南路桥建设集团公司，湖南长沙 410004) 【摘 要】以往只有位移，应力，尺寸和塑性区分布在分析节理岩体隧道的稳定性时考虑。这样，既不可以明 确发现破坏面的位置和范围，也不能得到的安全系数量化标准。定量分析节理岩体隧道稳定性模型试验与数值分 析在本文得出了研究。通过使用有限元强度折减法计算破坏状态和节理岩体隧道的安全系数。结果表明，联合倾 角对破坏面的位置产生更大的影响。如果o【=0。时，破坏面对称分布在两侧；如果仪=30。和45。，滑动面旋转节随 理倾角的变化，并相应地分布在节理的上下部分；如果0【≥60。，破坏面转移到底部。特别地，如果 =90。时，可形 成拱顶的中间破坏面。安全系数结果表明，安全系数降低了不同程度的节理岩体隧道同质隧道，但节理倾角对安 全系数的影响不大相比。节理间距和强度的降低，安全系数降低。 [关键词】隧道；强度折减有限元法；节理；安全系数；破坏面 [中图分类号】U 451 ．2 【文献标识码】A [文章编号】1674—0610(2014)05—0295—05 Stability Analysis and Failure Mechanism of Jointed Rock Tunnel PENG Shuangxi (Hunan Rood＆Construction Group Corporation，Changsha，Hunan 410004，China) [Abstract]In the past，only displacement，stress，size and distribution of plastic zone can be ob— tained when analyzing the stability of jointed rock tunne1．Neither can be f0und the location and range of the failure surface clearly，nor can obtain quantitative criteria of safety factor．Quantitative analysis for sta— bility of jointed rock tunnel is deduced in this paper by model test and numerical analysis．Failure state and safety factor of jointed rock tunnel are calculated by using FEM strength reduction．The results show that joint obliquityhas a greater impact on the location of failure surface．If0c=0。．failure Surface distrib． utes symmetrically on both sides；ifa=30。and 45。，failure