水泥搅拌桩连续墙应用于高速公路软土地基处治的数值分析.pdfVIP

学兔兔 2010年第4期 广东公路交通 GuangDong G0ngLu JiaoTong 总第113期 文章编号：1671—7619《2010)04—0006—04 水泥搅拌桩连续墙应用于高速公路 软土地基处治的数值分析 孙晓立 ，谢宏云 ，杨 军 (1．华南理工大学，广州 510640；2．广东华路交通科技有限公司，广州 510420) 摘要：采用排水固结法处治淤泥土或泥炭土时不但需要较长的时间，而且需要严格控制施工过程，避免路堤发生 失稳破坏。为了减少软土路堤的施工时间和增大路堤的稳定性，提出一种新的高速公路软土地基处治方法，即 在软土路堤施工前在路堤坡角两侧设置水泥搅拌桩连续墙，通过减少软土的侧向挤出，实现降低路堤的工后沉 降和提高路堤稳定性的目的。为了评价该地基处理方法对高速公路软土地基的处治效果，利用有限元软件 PLAXIS对设置水泥搅拌桩连续墙后软土路堤的沉降、水平变形和安全性进行深入的理论研究，并与未设置水泥 搅拌桩连续墙的软土路堤的理论分析结果进行比较。比较结果表明，在软土路堤坡角两侧设置水泥搅拌桩连续 墙不但可以减少软土路堤的沉降，而且提高了路堤稳定性，减少了软土路堤的施工时间。 关键词：水泥搅拌桩连续墙；软土；变形 中图分类号：U416．16 文献标识码：A O 引言 为了减少软土地基的处治时间，本文提出在 在软土地区建设高速公路，变形和稳定是设 高速公路路堤施工前在路堤坡脚两侧设置水泥搅 计人员最关注的问题之一_】J。我国的软土路堤沉 拌桩连续墙，为提高水泥搅拌桩刚度可在搅拌桩 降计算方法是建立在太沙基单向固结理论的基础 中插入适当钢筋。该方法不但可以提高路基的稳 上，假定地基土处于有侧限状态，即不发生侧向变 定性，减少软土路堤的施工时间；而且可以减少软土 形，仅发生垂直方向的沉降 ]。该假定只有在荷 侧向变形引起的竖向沉降。本文通过有限元软件 载作用面积远大于软土层厚度时才适用，而软土 PLAXIS对该方法处治软土的可行性进行深入研究， 在荷载作用下常表现类似于“流体”，在荷载作用 并将其与传统排水固结法的处治效果进行了对比。 下侧向变形较大，软土地基侧向位移引起的沉降 1 工程案例及数值模型 量占总沉降量的25％以上 J。 1．1 工程案例 预压排水固结法由于处置费用少且施工经验 某高速公路路堤顶宽26m，填筑高度为5m，坡 成熟，在我国的软基处理中应用范围最广。我国 度为1：1．5，路堤底部宽度41m。排水板尺寸 沿海部分地区存在泥炭土，土的抗剪强度很低，采 100mm×6mm，间距1．5m，长度为10m。地下水位 用排水固结法不但预压时间很长，而且需要合理 于路基表面。路堤以及路堤下的泥炭土和亚粘土 安排加载施工，否则如果加载速度过快，就会导致 均采用莫尔一库仑模型，各物理力学参数见表1 。 路堤失稳的事故发生。排水固结法处治时间过长 搅拌桩连续墙弹性模量为 500MPa，直径为 与我国高速公路迅猛发展的现状产生了矛盾。 800mm，长度为15m，采用板单元进行模拟。‘ 表l 路基各土层的计算参数 科技项目：广东省交通运输厅科技项目(2009—02