水泥混凝土路面加铺沥青混凝土的探讨.pdfVIP

学兔兔 2011年第2期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第116期 文章编号：1671—7619(2011)02—0042—04 水泥混凝土路面加铺沥青混凝土的探讨 林旭东，施茂松，代 磊 (广东华路交通科技有限公司，广州 510420) 摘要：通过对水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工过程的实践，对出现的各种现象进行分析和探讨，形成一些结 论和观点，对类似工程的施工和设计有一定的参考作用。 关键词： 水泥混凝土；加铺；沥青混凝土 中图分类号：U416．216 文献标识码：B O 概述 用改性热沥青，最后改用改性乳化沥青砂，用水壶 某高速公路采用水泥混凝土路面结构，路基 慢灌，施工过程沥青需不断加热。灌缝过程如从 宽度24．5m，沿线纵坡较多，最大纵坡5．0％，于 低端往高端灌注，效果略好于相反方向灌注。啃 2005年10月建成通车。通车4年多，水泥混凝土 边处灌平。 路面病害相对较少，为提高路面的美观性，行车舒 1．1．3 接缝的防反射裂缝处理 适性，在水泥混凝土路面上加铺沥青面层。该次 路基段接缝的防反射裂缝处理分别使用自粘 实施的是试验段，施工长度约单幅5km。 式压缝带、热粘式压缝带、浸油土工布和仅做清 本次施工维修的主要内容：路基段加铺 缝、灌缝处理。桥面不作处理。 8cmGAC一20沥青混凝土和4cmGAC一13改性沥 (1)自粘式压缝带处理路段：厚度3mm，横向 青7昆凝土，桥梁段加铺4cmGAC一13改性沥青混 压缝带8cm宽，纵向4cm宽，自粘式压缝带主要材 凝土。另外对原路面的病害进行处理，包括板面 料是沥青，沥青粘结，施工进度较快。中面层施工 脱空处理、裂纹处理等；对原波形梁护栏、防撞墙和 后，横向压缝带处约40％肉眼可见凹陷，最大高差 排水设施进行改造，部分地段排水设施进行疏通。 达5mm，有泛油现象。抽芯后在压缝带处有沥青 1 主要施工措施及效果 积聚，渗人中面层约3cm。 1．1 工作面处理 (2)热粘式压缝带处理路段：厚度3mm，沥青 1．1．1 铣刨 含量约占30％，CAP涂底，明火烧熔粘结。施工过 采用水泥混凝土专用刀具铣刨，按5—10mm深 程进展缓慢。中面层施工后，局部横向压缝带处肉 度控制(桥面按5mm)，铣刨面积能保证在85％以 眼可见凹陷，最大高差3mm，未见泛油现象。抽芯 上。铣刨后用专用扫地车清扫两遍，吹风机吹扫一 后可见粘结极好，有沥青积聚，渗入中面层约2cm。 遍，较清洁，用白毛巾擦拭呈灰色。铣刨过程曾出现 (3)土工布处理路段：横向宽度lm，纵向宽度 小雨天气，铣刨后用高压水枪清理两遍工作面。 0．5m，用改性热沥青粘结。施工进度快，粘结质量 铣刨后出现的问题：横向接缝啃边严重，有些 难保证，料车行驶常将土工布带起，需经常维护补 达到4—5c