长深高速公路某大型滑坡治理工程的分析与思考.pdfVIP

学兔兔 2011年第3期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第117期 文章编号：1671—7619(2011)03—0069—05 长深高 速公路某大型滑坡治理工程的 分析与思考 罗 戌 (福建省交通规划设计院，福州 350004) 摘要：通过总结近三年来长深高速公路某滑坡的坡体变形监测数据，结合滑坡体地质情况，分析滑坡体的变形特 征和变形发展性状，发现该特大型滑坡的变形机理研究及治理方案的论证方面均存在一些不足之处，值得深思， 为类似的工程提供借鉴和参考。 关键词： 滑坡；稳定性；抗滑桩；地下水 中图分类号：U416．14 文献标识码：B 0 概述 效抑制。 该滑坡位于长深高速公路福建省建瓯市境 2010年3～6月，福建闽北地区遭受长时间连 内。滑坡区地处低山丘陵地貌，地形总体比较平 续强降雨袭击，受其影响，该滑坡体地下水位大幅 缓，有两级宽缓平台，其后部陡峭，自然坡度约 升高(最高水位离地表约3．0m)，坡体变形加剧， 40。，大部基岩裸露，覆盖层较薄；中部平缓，自然坡 后缘裂缝重新张开，并进一步发展到后山平台内 度约2O。一25。；边坡前缘为人工开挖路堑高边坡， 侧，往山上延伸(离滑坡体前缘265m，为滑坡体后 最大高度53．5m。该滑坡属于人工开挖引发滑坡 缘侧界位置)，滑坡体两翼沿构造带(WE260。 体复活，并在不利气候条件下，逐步向上牵引，进 ／__80。 90。、SN130。／__60。～90。)形成贯通裂缝。 而发展成特大型滑坡。滑坡区前缘最大宽度 坡脚挡墙局部出现剪切破坏，抗滑桩变形明显，桩 355m，沿主滑向(297。)长265m，平均厚度约20．0 顶位移增大，桩身位移监测结果显示，部分抗滑桩 m，滑坡体总体积约125万m ，属于特大型滑坡。 可能受损，坡体埋设的深层位移监测管大部分被 该滑坡区属于亚热带海洋性季风气候，湿润 剪断。 多雨，雨量充沛，地表水及地下水发育，植被茂密。 通过总结近三年来的坡体变形监测数据，结 滑坡体表层崩坡积碎石土厚度约5．5—11．5m，残 合该滑坡体地质情况，分析滑坡体的变形特征和 积层厚度约3．5—10．5m，其下为砂土状～碎块状 变形发展性状，发现该特大型滑坡的变形机理研 强风化砂岩、变质砂岩、石英云母片岩，厚度大于 究及治理方案的论证方面均存在一些不足之处， 40m。该边坡原设计最高约48．3m，采用预应力锚 值得深思，并在今后的工作中吸取经验和教训，为 索框架加固。2007年7月边坡开挖后发生滑坡， 类似的工程提供借鉴和参考。 在连续强降雨的影响下，坡体变形加剧，坡顶张拉 1 滑坡变形机理分析 裂缝逐渐向后牵引。2007年 11月至2008年5 1．1 地质成因 月，对该滑坡体展开专项治理工作：滑坡体前缘卸 滑坡是一种地质现象，它的发生受控于地质 载，坡脚反压，滑坡体中上部适当刷坡卸载后，在 条件，特别是滑动面(带)的所在层位和形状，是在 第二阶平台布置埋入式抗滑桩，第三阶平台布置 多种自然和人为因素作用下发生的 。为彻底弄 门架式抗滑桩，坡脚设挡墙支挡。2008年10月工 清该滑