您可以直接以本文档为模版撰写稿件（3～4页）；因是全彩印刷，可提供彩图.doc

浅析微电子相敏轨道电路对绝缘破损的防护 刘 锋 (深圳地铁3号线投资公司) 摘　要 普通的480交流连续式轨道电路主要是利用极性交叉来防护钢轨绝缘的破损，而往往受相邻轨道电路的长度、电源电压波动等因素的影响，轨面电压不平衡条件普遍存在，使得这种防护效果不理想。50HZ相敏轨道电路增设了局部电源和鉴相电路，只有接收到的轨道电流和局部电流相位相差0o或90o时，轨道继电器才能吸起，从而彻底解决了绝缘破损不能防护的问题。 关键词 轨道电路 极性交叉 鉴相电路 绝缘破损 Analysis of Phase-sensitive Micro-electronic Circuit of Track Damaged Insulation Protection Liu Feng (Shenzhen Metro Line No. 3 Investment Company） Abstract: Ordinary 480 AC continuous track circuit is to use cross-polarity protection of the damaged rail insulation, often adjacent to the length of track circuit, power supply voltage fluctuations and other factors, voltage imbalance conditions prevail, making such a protective approach the result is not satisfactory. Phase-sensitive track circuit 50HZ additional local power and phase circuit, only to receive the track of current and local current phase difference between 0o or 90o, the track relay in order to suction effect, thus completely solve the insulation protection should not break a single problem. Key words: track circuit; cross-polar; discrimination circuit; insulation damaged; 1 轨道电路绝缘的构成和分析 轨道电路绝缘的构成 如图1所示，轨道电路绝缘主要由鱼尾板绝缘、轨端绝缘、钢轨轨端和金属夹板等组成。 注：1.鱼尾板绝缘；2.轨端绝缘；3.钢轨；4.夹板； 图1：相邻轨道电路绝缘结构示意图 轨道电路绝缘等效二端网络分析 轨道电路绝缘在夹板和钢轨之间，呈电容和电导 性，可以把每2块金属和其间的绝缘视为1个电容电 导二端网络，这样，一套轨道绝缘系统就可以等效为 如图2所示的2个多元件网络。 图2：相邻轨道电路绝缘等效电容电导二端网络图 正常情况下，对电容、电导、电纳和阻抗均可用数学模型描述，进而对电压、电流进行分析，指导测试工作。上述二端网络的数学分析可得式如下： （1） 式中：z为轨道电路绝缘等效阻抗模值；ρ为轨道电路绝缘电阻率；l为轨道电路绝缘金属件之间的距离；s为轨道电路绝缘金属件的面积；ω为轨道电路电源角频率；∈为轨道电路绝缘电介质的介电常数。 假定漏电流IL 的方向和相应的电压U1、U2、U3 的方向如图二所示，根据欧姆定律可得 U＝ZI，且U1＝U2＋U3 （2） 式（2）是指导实际测试工作的基本关系式，与实际工作中测试的大量数据基本相符。在理想状态下，。当绝缘破损时，Z＝0，U＝0。如果U1＝0，则说明轨端绝缘破损，或者是U2和U3 处绝缘同时破损；如果U1≠0，则会有U1 ＝U2＋U3 ，若U2＝0，U2处绝缘破损，反之则U3处绝缘破损。当发生短路性破损时，轨道电路绝缘的漏电流远远大于流向指定受电端的电流，造成“红光带”，给正常行车作业带来影响。因此，有必要对轨道绝缘的破损进行防护。 2 传统轨道电路对绝缘破损的防护 JZXC-480型轨道电路采用极性交叉的方法对轨道绝缘破损进行防护。如图3所示，1G和3G是两个相邻的480型轨道电路，它们之间没有实现极性交叉的配置。当1G区段有车占用，在轨端绝缘破损的情况下，流经1GJ轨道继电器的电流等于两个轨道电源所供电流之和，因此1GJ有可能继续保持在吸起状态，这对行车安全来说是非常危险的。若按极性交叉来配置，在绝缘破损时，1GJ中的电流就是两