渤大冬季施工方案.doc

冬季施工方案 建设名称：锦州疏港快速干道工程 项目名称：南山隧道工程 项目地址：锦州南山 施工单位：中铁九局锦州疏港快速干道项目部 监理单位：沈阳鑫通公路工程监理咨询公司 主编部门: 锦州疏港快速干道项目部 年 月 日 主 编 人： 年 月 日 审 核 人： 年 月 日 批 准 人： 年 月 日 部门审核签字 部 门 审核内容及结论 签 章 日 期 施工单位 监理单位 建设单位 一、工程概况 由于工期要求，锦州疏港快速干道南山隧道工程冬季需进行施工。施工任务主要为C25洞身衬砌混凝土的浇筑。根据以往的施工经验，锦州地区冬季气温在-5～-20℃，往洞内100m处，温度能保证在10℃以上。现场混凝土采用输送泵进行浇注，进入冬期施工时间根据随时测定的室外气温，当昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6：00、14：00、21：00时室外气温平均值）连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工按冬季施工办理。 二、冬期施工前的准备工作： 1、收集锦州气象台历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。 2、落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。 3、编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。 三、冬期施工总体方案 1、混凝土搅拌站设置在洞内，施工前，水泥、砂、石、外加剂等原材料运至洞内进行预热，保证在混凝土施工前温度达到10℃以上，搅拌站内温度必须在10℃以上，在搅拌场地及料场设置炭炉进行加热。 2、洞口处未进行混凝土浇筑的60m开挖段，设置炭火炉，可将此部分视作暖棚（如下图），暖棚以里部分自然温度可达到10℃以上，故不设置火炉。 3、加热燃料为优质焦炭。砂，石在保证10℃的情况下不进行单独的加热，仅对施工用水进行加热，水温在60～70℃。 4、隧道中部及洞口处设置隔风帘幕，隔断洞外冷空气贯入洞内。 5、洞外水管包裹一层保温棉，并埋入地下0.8m。 6、更换配料机为横式单口出料。 四、热工计算 1、混凝土拌合物温度计算T0 T0＝[0.9(mce Tce+ msa Tsa+ mgTg)+4.2 Tw(mw-ωsamsa- ωgmg)+C1（ωsa msa Tsa+ ωgmgTg）－ C2（ωsamsa + ωgmg）]÷[4.2 mw+0.9（mce+ msa+mg）] ＝19℃ 式中 T0 — 混凝土拌合物温度（℃）； mw 、mce、msa、mg— 分别为水、水泥、砂子、石子的用量（kg）； TW 、Tce、Tsa、Tg— 分别为水、水泥、砂子、石子的温度（℃）； ωsa、ωg— 分别为砂子、石子的含水率（％）； C1— 水的比热容（kJ/kg·K）； C2— 水的溶解热（kJ/kg）。 当骨料温度大于0℃时，C1＝4.2，C2＝0。 2、混凝土拌和物出机温度T1 T1＝T0-0.016（T0- TI）＝17.5℃ 式中 T1 — 混凝土拌合物出机温度（℃）； T0 — 混凝土拌合物温度（℃）； Ti — 搅拌机棚内温度（℃）。 3、混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度T2 T2＝T1-(αtt+0.032n)（T1- Ta）＝17.2℃ 式中 T2 — 混凝土拌合物运输到浇筑时温度（℃）； T1 — 混凝土拌合物出机温度（℃）； t1 — 混凝土拌合物自运输到浇筑时的时间（h）； n — 混凝土拌合物的运转次数； Tn — 混凝土拌合物运输时环境温度（℃）； а — 温度损失系数（h-1）； 当用混凝土输送泵时а＝0.1； 4、考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度T3 Cc mc T2+ Cf mf Tf +Cs ms Ts T3＝ ＝16.9℃ Cc mc + Cf mf +Cs ms 式中 T3 — 考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成形完成时的温度（℃）； Cc、 Cf 、Cs — 分别为混凝土、模板、钢筋的比热容（kJ/kg·K）； mc — 每m3混凝土的重量，每现场2400kg/m3； mf、ms — 分别为每m3混凝土相接触的模板、钢筋重量（每延米总