新型250kmh城际动车组转向架设计和验证.pdf

总603 期第1期 河南科技 2017 年1月 Henan Science and Technology 交通与建筑 新型250km/h城际动车组转向架设计和验证 尹振坤 （中车长春轨道客车股份有限公司转向架研发部，吉林 长春 130062） 摘 要：介绍速度等级为250km/h，轴重为17t的新型城际动车组转向架的研制，转向架型号CW280。转向架 研发过程中充分考虑了城际动车组运行特点及要求，借鉴了技术引进300km/h欧系动车组转向架的成熟结 构，对驱动装置等关键零部件选型进行了充分的论证说明。经过30万km运用考核和线路跟踪测试，证明该 转向架能够满足城际动车组的运用要求。 关键词：转向架；250km/h；城际动车组 中图分类号：U260.331 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2017）01-0115-04 DesignandTestofaNewType250km/hIntercityEMUBogie YinZhenkun （ResearchDevelopmentCenterofBogieDepartment，CRRCChangchunRailwayVehiclesCo.Ltd.，ChangchunJilin130062） Abstract:ThispaperintroducedintercityEMUbogiedesignwiththespeedof250km/hand 17tonsaxleload,bogie typeisCW280.ConsideringintercityEMUoperationrequirementsandfeatures,bogiedesignreferedtothesuccess⁃ fulstructureofCRH3EMU,andthekeypartssuchasdriveoftheselectionwerefullydemonstrated.After 0.3mil⁃ lionmilesoperation,thebogieisprovedtocomplytointercityEMUoperationrequirements. Keywords:bogie；250km/h；intercity 随着中国高速铁路网的快速发展，以“四纵四横”为 2 设计结构优化 主的干线客运专线路网已建成，高速动车组运行时速已 达到300km/h。比较而言，城际铁路发展相对滞后，“十 中车长客股份在技术引进的CRH3型动车组转向架 三五”将大力发展以京津冀、长三角、珠三角三大城市群 平台上，借鉴300km/h动车组转向架的成熟设计结构和 为核心的城际轨道交通网络。中车长客股份公司在已 运用经验，针对城际动车组运用特点，研制了CW280型 有欧系动车组转向架产品平台上，开发了满足城际动车 转向架，该转向架各部位进行了充分的选型论证和结构 组运用要求的最高运行速度可达250km/h的CW280型 优化。转向架主要技术参数见表1，动车转向架见图1。 转向架。 表1 转向架技术参数 项目 内容 1 需求分析 最高速度 250km/h 相对干线动车组，城际动车组有其自身的运用特 轴重 17t 点。因此，转向架的主要设计指标要充分考虑城际动车 限界 GB146.2及高速动车组限界 组的运用需求，主要包括大轴重（载客量大）、空重车载重