民用飞机仪表着陆系统建模与分析.pdf

◎航空航天 中国科技信息2017年第 1期 ·CHINASCIENCEANDTECHNOLOGYINFORMATION Jan2017 DOI·10．3969／j．issn．100101005 可实现度 可替代度 — — — — — — — — — 乔文峰 1 影响力 真实度 上海飞机设计研究院 乔文峰，女，硕士研究生 上海飞机设计研究院T程师，研究方向为民用飞机模拟 j 建模与仿真技术研究。 point ／ 行业关联度 随着基于模型的民用飞机研制的开展，系统模型对民机研制及系统设计评估有着至 关重要的作用。本文对 民用飞机仪表着陆系统 ILS进行研究，根据 ILS系统组成及运行 原理分析，建立相应的仿真模型。通过仿真分析，模型可实现 ILS系统的基本功能和性能。 民用飞机仪表着陆系统建模与分析 LS系统简介 仪表着陆系统 ILS (InstrumentLandingSystem)又 t一 D一 f^ 小 ^ 译为仪器降落系统。是由地面发射的两束无线电信号实现航 {．．¨ 扣 向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径 ， 图 1 典型机场 ILS台站分布 飞机通过机载接收设备 ，确定自身与该路径的相对位置，使 飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度 ，最终实现安全 着陆。 典型的 ILS由以下三部分组成。 航向信标台LOC (Localizertransmitter)，用于飞机 水平面内的导航 一般安置在跑道中心线的延长线上 ，与着 陆端相对。 下滑信标台GS(Glideslopetransmitter)，用于提供 垂直平面内的导航 ，一股安置啊跑道一侧 。 指点信标台MB (Markerbeacons)，用于给出飞机 进场时与跑道端头agile离，一般安置在跑道中心线着陆方向 图2 典型机场飞机进近路线布局 延长线上。 道。MB则提供飞机进场时与跑道的距离。 典型机场 ILS台站分布如图 1所示。 lLS模型仿真分析 lLS建模原理 ILS模型架构 基于一典型机场的 ILS系统指引飞机着陆进近路线布局 根据ILS系统运行原理，可建立 ILS模型的输入输出架 情况如图2所示，航向信号由天线位于外跑道的迎风端射出。 构 ，如图3所示。主要的输入输出信息如表 1所示。ILS模 它在 108．0至 112兆赫频