国铁站房深大基础上跨对地铁隧道变形的影响研究.pdf

第 61卷 第 2 期 铁 道 标 准 设 计 Vol .61 No . 2 2017年2 月 RAILWAY STANDARD DESIGN Feb . 2017 文章编号：1004 2954 (2017 )02 0143 05 国铁站房深大基础上跨对地铁隧道变形的影响研究 庞振勇 (北京城建设计发展集团股份有限公司，北 京 100037) 摘 要 ：为探明深大基础上跨地铁隧道施工对地铁隧道的影响，开展基坑上跨隧道施工过程的数值模拟分析及现 场测试，结果表明：一方面站房荷栽能够通过转换梁与桩基础有效地传递到隧道下方基础持力层处，同时桩基础的 存在一定程度上约束了隧道变形；另一方面地层加固及分步开挖施作，能够有效减小隧道区域地层应力的释放与 坑底隆起，保证地铁隧道运营安全。研究结果对类似工程有一定的参考价值。 关键词：地铁隧道；深大基础；地基加固；变形控制；数值模拟 中图分类号:U45 文献标识码 :A DOI ： 10. 13238/j . issn. 1004-2954. 2017. 02. 031 Research on Deformation Effect of Large and Deep Railway Station Foundation on Existing Underlying Metro Tunnel PANG Zhen-yong ( Beijing Urban Construction Design and Development Group Co. Limited， Beijing 100037，China) Abstract : In order to find out the impact o railway station large and deep foundation on the existing metro tunnel , numerical simulation and field test are conducted . The results show that building load can be e ectively transferred to foundation bearing layer through transfer beam and pile foundation ， meanwhile ， pile foundation restrains the deformation o the existing tunnel . On the other hand ， foundation reinforcement and excavation by steps can reduce formation stress relie and the uplift o pit bottom . The research results may provide references for similar projects . Key words ： Metro tunnel ; Large and deep foundation ； Ground reinforcement ; Deformation control ； Numerical simulation 基坑工程穿越或近接运营中的地铁区间隧道施 , 谢弘帅[9]研究了紧贴运营地铁车站基坑施工变形控 由于开挖卸载作用,必然引起临近地铁隧道产生相应的 制和运营地铁车站保护等相关问题 。张迪 、陈晓燕