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铁路曲线常见病害的预防与整治 　　摘要:本文根据作者的实际工作经验,从困扰铁路工务养护人员的常见曲线病害诸如方向不良、鹅头反弯、接头支咀、接头塌碴及钢轨磨耗等,系统介绍了病害表现及防治措施。 　　Abstract: Based on the authors practical experience, this paper introduced the abrasion performance and disease prevention measures systematically from common diseases,such as bad direction, curved geese tip, joints of the nozzles, joint collapse and rail ballastless abrasion. 　　关键词: 铁路曲线 ;病害 ;预防与整治 　　Key words: railway curve;diseases;prevention and treatment 　　中图分类号:U213.2+3 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)13-0114-02 　　 　　0引言 　　曲线是铁路线路的一个重要组成部分,也是一个薄弱环节,做好曲线的养护维修,提高曲线质量是全面提高线路养护质量的关键工作。作者所在的沙蔚铁路是一条地方铁路,由京包铁路沙城站接轨,全长141公里。线路标准为国铁三级。最小曲线半径一般地段600米,困难地段300米。全线共有曲线93条,其中半径小于300米的8条。本文根据作者的实际工作经验,系统介绍了铁路曲线的常见病害及防治措施。在日常工作中,困扰铁路工务养护人员的常见曲线病害有方向不良、鹅头反弯、接头支咀、接头塌碴及钢轨磨耗等。下面逐一进行介绍: 　　1方向不良的原因及整治措施 　　1.1 方向不良形成的原因曲线方向不良是常见病害,也是花费养护人力最多的病害。方向不正,不仅使列车发生摇摆,影响规矩水平,而且直接影响行车安全。所以曲线方向整正就成为曲线养护的一项重要工作。发生方向不良的主要原因有以下几个方面:①路基发生病害。由于路基施工质量以及后期养护不及时等原因,造成路基存水、翻浆冒泥、下沉等现象。由于路基排水不畅,日久天长形成道碴囊,道碴囊内存水,在列车荷载作用下造成路基下沉的恶性循环。另外,在桥隧两头,填方两头以及半挖半填地段,极容易造成溜塌等病害。由于路基变形,曲线正矢、水平、高低也经常发生变化。这些病害在春融阶段及冬季冻害阶段表现尤为明显。②拨道方法不当。在日常工作中,大部分工班长都是凭借经验进行拨道,或是为了减少拨道量而长期向上拨道,而未能按照绳正法曲线拨量计算公式进行计算,由此造成长期误差积累形成曲线方向不良。③养护方法不当、不及时。在综合维修以外拨正曲线时,不结合水平高低的整治而采取单纯拨道的办法;在桥头护轨梭头附近拨道,不起下护轨端部在拨道前方的一侧扣件,拨动时给了护轨端部一个预应力,致使它在拨后又弹性复原;钢轨硬弯、接头错开、轨底坡不一致等病害未及时整治;拨正前不调查轨缝,拨正时强压使轨缝顶密后发生弹性恢复;拨正前没有扒开拨正前方的道碴,拨正后没有及时捣实另一边枕木头的间隙;不及时回填夯拍道床和安装防爬器;起道时放置压机不当;捣固不均匀等都会引起方向不良或使曲线不能保持圆顺状态。④线上材料腐朽、失效或不足。枕木腐朽不能持钉,混凝土枕扣件扭矩不足,以及石碴不洁不足,防爬设备、轨距杆缺失或失效等都能使曲线方向发生变化。 　　1.2 方向不良的整治措施针对上述病害形成的原因,特制订整治措施如下:①针对曲线方向不良的原因,采取相应的措施。例如路基右病害就整治病害,设备不足或失效就加强设备;列车横向水平推力大,可采用增加轨距拉杆和轨撑等办法解决。沙蔚铁路对于半径小于300米的曲线,在曲线外侧设置抗移桩,通过轨距拉杆与轨道连接,有效地防止了曲线几何尺寸的变化。②综合整治。曲线方向不良的原因有时很复杂,头疼医头脚疼医脚的办法不行,必须采用综合整治的方法,按照综合维修的要求认真维修,在紧急补修或定期拨道时吧水平、方向、轨距、高低等项目一并完成。综合整治病害是巩固曲线质量,保持曲线方向圆顺的最好方法之一。 　　2曲线“鹅头”的预防和整治方法 　　曲线头部形成“鹅头”后,影响行车的平稳,使旅客产生不舒服的感觉。产生“鹅头”的主要原因是:在量正矢时只量曲线部分的正矢,没有量曲线头尾缓和曲线的正矢,或只图减少拨动量,长期向上拨道。在小曲线半径头尾,列车由直线进入曲线或由曲线进入直线的惯性力的冲击也会形成曲线头尾的“鹅头”。整治办法是:在量正矢时向直线方向量几点,量到正矢为零为止。在计算拨道量前,先压除鹅头再计算,要考虑“鹅头”的影响