沿海港口财务效率评价的实证研究——基于CCR-DEA模型.pdfVIP

第 13 卷第9 期 淮海工学院学报(人文社会科学版) Vo l. 13 No.9 2015 年 9 月 Journal of Huaihai Institute of TechnologyCHumanities . Social Sciences Edition) Sep.2015 DOI: 10.3969/i.issn.2095-333X.2015.09.024 沿海港口财务效率评价的实证研究 一一-基于 CCR-DEA 模型骨 乔福坤，王洪海，陈林林，朱梦娇 (淮海工学院商学院，江苏连云港 222005) 摘 要z 随着沿海港口不断竞争，港口运作模式也在改变，港口管理当局有必要关注沿海港口的财 务效率。通过选择流动资产、固定资产、元，形资产作为投入参数，主营业务收入、净利润作为产出参 数，应用 DEA 系列中的 CCR-I 与超效率 CCR-I 对港口公司财务效率进行评价。采用 2014 年 14 家港口上市公司数据进行评价，并根据运算结果给出一些相应的改进对策。 关键词z 沿海港口 g 财务效率z 数据包络分析 文章编号:2095-333X(201 日09-0084-04 中圄分类号:F550.66 文献标识码:A DMU.(k=1.2. …，川具有 m 种投入Xi O(i= l, -、引言 2.3. … .m) .s 种产出 y， 0 (r= 1. 2 ， 3. …，仆，则 2008 年全球发生了一次重大的金融危机，让全 CCR 模型为2 球众多产业深受影响，在中国也是如此，许多产业受 ::E u , y 到冲击。我国政府为了摆脱这样的局面，出台了一 Max h , =二三L一 ::E V ,Xik 系列的复苏政策与措施，港口产业当时受益匪、浅。 然而好景不长，全球远洋行业低迷，导致沿海港口产 ::E u， y，品 业也开始萎靡起来。有些港口只顾眼前的利益，一 ST: 弓-1--~l;k = 1.2.3n; ~ViXii 昧的降低成本，这样使得港口之间的竞争更加激烈。 在这种情况下，就需要采用一种客观合理的方法来 UVi 1;r==1.2.3. …;i=1.2.3. 评估各个港口的优劣，并且针对各个港口的缺点提 式中， Xik 为第 h 决策单元 DMU. 第 i 项投入， 出意见和建议，让港口更加持续与稳定发展。 y 为第 r 项产出 .u ， 为第 r 个产出变量权重， Vj 为 本文运用数据包络法(DEA) .在充分分析其经 z 个投入变量权重，儿为的 DMU，相对效率值。 第 营效率的基础上，从不同的视角提出改进其财务效 h 越大，表明第 h 个决策单元 DMU，的效率越高。 率的政策与策略。