城市公共自行车选择行为研究.pdfVIP

Study on urban public bicycle choice behavior A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Luo Yun Supervisor：Prof. Zhang Shengrui Chang’an University, Xi’an, China 摘要 随着城市区域的快速扩展以及大型居住区的建设，居民居住工作区与城市公 共交通系统衔接存在空白区域，给出行者带来不便，同时随着机动车的迅猛发展， 城市环境不断恶化；近年来，公共自行车作为一种经济、环保的新颖交通工具在 我国许多城市得到迅速发展，有效的改善了城市的环境，同时填补了大运量公共 交通的覆盖盲点。 但目前我国大部分城市在推广公共自行车前，未定量的分析城市居民对公共 自行车的接受态度及影响城市公共自行车选择行为的影响因素，导致公共自行车 前期使用率和服务水平不太理想。所以在推广公共自行车前，有必要分析影响城 市居民选择使用公共自行车的主要因素，探索出行者选择公共自行车的机理，针 对性的提出改善措施，保障公共自行车的良性发展。 本文首先根据国内部分城市公共自行车使用现状，定性的分析了城市公共自 行车选择行为的内部影响因素（出行者特性、公共自行车交通方式特性、公共自 行车出行特性）和外部影响因素（城市空间结构、城市自然条件、公共自行车交 通基础设施、政策条件）；然后根据西安高新区慢行调查数据，对不同出行方式 出行者，筛选主要影响因素，建立二元Logistic 回归模型，定量分析各主要影响 因素如何影响出行者选择公共自行车。研究结果表明，对于不同出行方式出行者， 影响其选择公共自行车的主要影响因素有较大差别，例如，影响小汽车出行者是 否使用公共自行车的主要因素为出行距离、公交换乘是否方便、骑车安全。 研究结果对公共自行车在城市的良性发展有一定的促进意义，通过定量分析 得出影响城市居民选择公共自行车的主要因素，进而改善公共自行车运营环境， 充分利用公共自行车资源，进而提升公共交通系统整体的运行能力和服务水平。 关键字：公共自行车，选择行为，Binary Logistic，影响程度 I ABSTRACT Along with the expansion of urban areas and the construction of large residential area,there is blank area between residents’workspace and urban public transport system,bring inconvenience to the traveler, With the rapid development of motor vehicles at the same time, the urban environment deteriorating; in recent years, the public bicycle as a kind of economy,environmental and new-style vehicles got rapid development in many cities, effectively improve the environment of the city, at the same time,fills the coverage blind spots of large-carrying-capacity public transport. But at present ,there is no quantitative analysis of the urban residents’attitude to whether accept public bicycles or not and the factors tha