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船舶过闸辅助调度系统 　　Ship Locked Auxiliary Scheduling System 　　Wu Dongpeng；Yuan Ye；Zhang Zhengli；Liu Xitong；Wang Jian 　　（Hohai University，Nanjing 210098，China） 　　 　　摘要： 针对现有内河航运船舶过闸管理存在工作效率较低，安全性较差，服务不到位等问题，提出基于RFID和GSM的船舶过闸辅助调度系统。以船舶预调度和自动过闸方式对带有芯片的船舶进行自动识别，读取数据；对遇到相关异常情况及时进行处理；根据船舶相关属性信息安排过闸调度，实现自动收费。并对该系统的基本工作原理、整体结构和实现方案等问题进行论述。 　　Abstract: The inland shipping locked management work efficiency is low, there are less secure, service does not reach the designated position, ship locked auxiliary scheduling system based on RFID and GSM is proposed. Ships with chips are carried out automatic identification, and read the data taking the way of the pre scheduling and automatically locked mode; to dispose when meeting relevant abnormalities; to realize automatic charges according to ship related attribute information to arrange locked scheduling, and problems, such as the basic operation principle of the system, the structure and the implementation scheme were discussed. 　　关键词： RFID GSM 船舶过闸 预调度 自动收费 　　Key words: RFID；GSM；ship locked；pre scheduling；automatic charges 　　中图分类号：TP39 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）29-0160-02 　　1背景 　　在内河船舶通航过程中，航道的畅通性，很大程度上取决于船闸的运行效率。船闸智能化、自动化程度的高低，直接关系到能否实现全航道的畅通。 　　当前船舶过闸存在很多问题：船闸通过量远远超过设计水平；船舶违规现象严重，仍存在部分“三无”船舶及“证照不全”的船舶在营运；有些船舶为提早过闸，以不正当手段谋求方便，严重影响了航道秩序和行业管理的形象。另外，新技术运用及适应新技术环境的管理流程变革滞后。 　　合理运用信息技术，可提高航闸管理及安全通行能力，降低成本，提高船舶所有者和经营者的效率和效益。国内目前偶有将红外、GIS、GPS等技术用于船舶过闸管理、收费，但将RFID技术和SMG技术应用到航道管理和船只识别方面还比较少，尤其用于船舶过闸预调度、自动收费还没有先例。以RFID技术和SMG技术手段来辅助船闸通航管理，解决船闸通航效率低下、现场工作安排不合理等问题将是一种必然趋势。 　　2系统功能设计本系统通过RFID技术，实现船舶的自动离岸登记、收费，方便船员，简化工作，提高效率。通过短信交互平台，实现船舶过闸提前预申报，船舶动态信息自动登记和预调度，加快船舶过闸速度，减少船舶待闸时间。通过图像模式识别技术，实现船舶尺寸数据自动提取，实现船舶实载吨位的测量。并将上述几种技术结合管理信息系统技术、数据仓库技术有机集成，依据行业管理特点对新技术运用后的管理流程进行再造，形成船舶过闸辅助调度系统，以配合现行的船舶过闸收费与调度系统。 　　2.1 船载终端设备 　　2.1.1 短信终端短信终端采用基于GSM网络实现，由GSM收发模块、显示屏组成。如图1所示。 　　短信终端中的GSM收发模块负责短信的收发，并且可以支持语音业务；显示屏用于显示相应信息。为了便于阅读和操作，采用较大的（5英寸或7英寸，或者更大）的触摸屏。采用室外天线，采用防水、抗震动、防雷击的外部封装。 　　2.1.2 RFID标签卡采用有源RFID（功放型标签），以保证在各种天气条件下150米的可靠工作距离。使用电池供电，也支持使用