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2010 2 Chinese Internal Combu stion Eng ine Eng ineering F ebr ua ry. 20 10
: 1000- 0925( 20 10 0 1- 0056- 04 310012
1 2
,
( 1. , 20 1201; 2. , 130022
Configuration Improv m nt D sign of Gasolin Engin
El ctronicControl Inj ctor
1 2
LIANG Liang , SHAO Yang
( 1. P an A sia T echnical A uto mot ive Cent er Co. , L t d. , Shang hai 20120 1, China;
2 . Changchun U niversity of Science and T echnolog y, Chang chun 130022, China
Abstract: In order t o im pro ve perf orm ance of elect roniccont rol f uel inject or , part icularly t he elect ro
m ag net ic response and at om iz at ion characteristics, on t he basis of dynamic model of valve seat, t he f uel f low
dynamic simulat ion and analysis w ere perf orm ed by u sing t he St arCD sof tw are. T he result s show t hat t he
new ly desig ned valve seat incr eases t he tr ansv er se mo vement trend of f uel f low in fro nt of nozzle hole, thu s
easily causing f uel w hir l and improving fuel at om ization . T he optimiz ed arm at ure t ube bal l assembly im
prov es elect rom ag net ic response charact erist ics . T he inject or co mparison t est demonstrat es t hat t he elect ro
m ag net ic response t ime is short ened by 0 . 3 ms and t he Saunt er mean diamet er ( SM D decreases f rom 95m
to 65m, that is beneficial t o f uel econom y and engine em ission . Intr oduct ion of the laser w elded armat ur e
tube bal l assem bly in st ead o f t he precisio ngro und needle v al
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